淄博双环真空泵厂怎么样

奇瑞QQ一样。

双环在研发SCEO外形的时候格外注意，和奇瑞QQ一样，SCEO在各项外形设计方面都是通过专利认可的，包括车身的每一个细节。

双环CEO发动机使用的是在国产车中使用率最高的三菱4G64发动机，可提供92kw/5250rpm、190Nm/2500-3000rpm的最大输出功率。账面数据看上去虽然并不突出，但是搭载在将近1.7吨重的双环CEO车上并没有显得乏力，动力表现中规中矩。

双环SCEO - 品牌分类

双环ceo共有两驱豪华版、两驱超豪华版、四驱豪华版、四驱超豪?版、四驱顶级版四种。目前，全国已经上市开始销售的只有二驱手动豪华款，名为豪华，实际为基本款，配置价格也都是ceo四款车中最低的。

从双环ceo的车前正视ceo，并看不到宝马X5的影子，除了前引擎盖与宝马X5的前引擎盖有些相似，其它无相似之处。ceo的前脸倒更象双环srv，无论是前大灯，进气隔栅还是前保险杠都很明显是在双环srv的基础上稍做修改而成。车身侧面的线条和造型以及车尾都有宝马x5的影子，毕竟象宝马是双环ceo的卖点之一。

双环sceo汽油泵在汽车油箱内。燃油泵的作用是给发动机供给燃油，燃油泵向分油管输送高玉燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油，燃油泵由电动马达、力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向油口的通道。

双环sceo的特点

双环sceo定位中型SUV，集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身，将高级轿车的精良工艺、操控敏捷和豪华舒适性与狂野、运动的强悍风格和越野能力娴熟结合，该车瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造华而不贵的靓车，采用浪漫流畅、豪放张扬的雕塑美感勾勒矫健强劲的外型，大气而尊贵，透出年轻的活力和引领潮流的时尚。

多级离心泵口环(又称密封环)，一般一个多级离心泵，水泵的级数与口环的数量是一样的，也就是说一个5级的水泵，那么口环也就有5个，一个首口环，4个口环。

多级离心泵口环的作用是在叶轮与泵壳间形成狭窄、曲折的通道，来增加介质的流动阻力，达到减少介质泄漏的目的。三昌泵业多级离心泵口环的设置还起到保护泵上主要零件不受磨损的作用，在口环磨损后，可以修复或更换新环、恢复正常装配间隙，这样既经济又便于检修。

离心泵口环的完好性及它与叶轮问径向间隙含，在拆卸泵时应首先检查。如离心泵口环已有沟槽等缺损或已破裂或间隙艿超过表5中所规定的数值时，应更换新口环或将原口环补焊修复。

离心泵口环的结构形式通常有径向间隙式的圆环型、双环阶梯型、双环迷宫型及轴向间隙式等。

离心泵在运行中。

离心泵口环与叶轮的相应圆周是同时磨损而造成间隙增大超过规定数值的，因为新口环内径应按叶轮入口外径来配制，叶轮与离心泵口环之间的径向间隙参照表5—3的规定。在修理过程中，这个间隙力求小一点，才能提高泵的工作效率和延长使用期限。

口环材质一般可用灰铸铁HT200、铸钢和不锈钢等材质，口环材质可以根据技术要求来定，采用不同的材质，以增加其使用寿命。

扩展资料：

多级离心泵，采用了国家推荐使用的高效节能水力模型，具有高效节能、性能范围广、运行安全平稳、低噪音、长寿命、安装维修方便等优点；通过改变泵的材质、密封形式和增加冷却系统，可输送热水、油类、腐蚀性和含磨料的介质等。

D型泵供输送不含固体颗粒、温度不高于80℃的清水或物理化学性质类似于清水的液体，适应于矿山和城市给排水工程使用。

DG型泵供输送不含固体颗粒、温度不高于105℃的清水或物理化学性质类似于清水的液体，用于锅炉给水或输送热水或类似热水的介质。

MD型泵供输送固体颗粒含量不大于1.5%的中性矿水（粒度小于0.5毫米）及类似的其它污水，被输送介质的温度不高于80℃，适于钢铁厂、矿山排水、污水输送等场合。

DF型泵供输送温度为-20℃～105℃，不含固体颗粒，有腐蚀性的液体。

DY型泵用于输送不含固体颗粒，温度为-20℃～150℃，粘度小于120厘沲的油类和石油产品。

参考资料来源：百度百科-多级离心泵

08年双环CEO油泵继电器在保险丝继电器盒内。汽车发动机舱的内部，与汽车蓄电池中间的位置处有个电器盒子，打开盒子盖里边有保险、有继电器，如果不知道是那一个可对照盒盖上的电器位置图，可找到该车汽车油泵继电器。

电瓶附近或在左右前减震器上方黑色盒子里（车内的也有在风挡下方的流水槽也有分车型），都是统一装在保险盒或继电器盒里、你可以把盒盖打开看下盖子上有标注FP的就是燃油继电器、都会有标注的。

双环CEO配置

双环CEO搭载的是三菱的4G64S4M直立4缸16气门顶置凸轮多点喷射发动机。该发动机在国内多款SUV上被广泛采用技术成熟。双环CEO和比较流行的CUV采用轿车底盘不同，采用三菱技术高适应性运动底盘。在安全方面双环CEO采用了前通风盘／后盘式刹车，没有配备安全气囊。

总体来说作为经济型SUV，双环CEO主要亮点还是酷似宝马的外形和相对较大的外形尺寸，以及舒适的乘坐空间，双环CEO配置方面和其它几款车相差不大，而双环CEO缺点就是细节方面相对做地不是很好，如果双环能在以后的几款CEO得到提高还是很有竞争力。

一、企业理念

创新意识在公司备受推崇，公司认为观念创新是企业成功的导向、技术创新是企业腾飞的翅膀、产品创新是企业生存的根本、市场创新是企业成长的空间、营销创新是市场通道的拓展、管理创新是企业发展的基石、制度创新是企业活力的保障。

公司要求领导应具备国际意识，要有自省意识、竞争意识、生存意识、角色意识、职责意识、到位意识。

公司倡导自我批判，不讲客观讲主观，不讲别人讲自己，不讲过程讲结果。

公司实行能者多劳、能者多得的分配制度。

公司提倡一个人干工作是为了自己，干好工作是对自己负责、对家庭负责、对企业负责。

公司要求每个人要战胜自我、树立正确的观念，提高专业能力，更好地完成职责，能让大家承认自己的能力。

有情的领导，无情的管理，绝情的制度是公司的真实写照。

二、管理特色

“以人为本”是公司长期以来奉行的一条准则。

公司实行“半军事化”管理，每天班前进行10分钟的队列训练，每周一早晨举行升旗仪式及队列会操。

职工宿舍内务严格按军队内务管理条列执行，被褥、床面、物品摆放整齐划一。

公司一日三餐免费，班后各单位组织排队进入食堂，在指定位置就餐。

公司实行“单首长负责制”。只设正职、不设副职，一个下级有且只有一个上级，每个人只对其直接上级负责，明确了行政关系，避免了多头指挥。

三、产品介绍

公司自1988年开始生产“双环”牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车、征稽车、戡察车、邮政车等品种。该车配置采用日本丰田技术生产的4Y发动机、当时较为先进的6450底盘、流行吉普车身造型，曾远销中东，风靡大江南北。

经过半年多的辛勤工作，公司于2000年初推出了“双环牌多功能商务车”。该车一经上市，便以其“一车顶三车，家用商用两相宜”的特点畅销京、沪、粤三地。

“双环牌多功能商务车”采用丰田海拉克斯底盘技术，闭环控制的福特多点电喷发动机EQ491i或丰田发动机JM491Q-ME(XG491Q-ME），排放达到欧Ⅱ标准。配置唐齿和上齿变速箱、丹东曙光车桥、R134a绿色环保空调、MABS、双膜片刹车泵、可调方向盘、桃木内饰、真皮座椅、CD音响。吸收欧美流行的封闭式城市小货车造型，自行设计开发了车身，其外观造型已获国家专利。

四、生产制造

公司拥有冲压、装焊、涂装、总装（含底盘）四大汽车生产线及一条检测线，生产能力雄厚。

公司推行丰田精益生产方式，杜绝无效劳动，现场实行“5S”。

公司的质量方针：质量第一、优质可靠，让用户满意。

公司的质量目标：首次一般故障平均里程1.5万公里以上，成品车入库合格率100%。

高度的质量意识：一把手抓质量，一切工作为质量让步。

过硬的业务本领：岗位培训率达100%，达标上岗。

严格的生产制造：工序一次交检合格率96%。

满意的技术服务：用户满意率90%。

公司于2000年通过了ISO9000质量体系认证,获得了进军国际市场的通行证。

五、销售及售后服务

公司在全国各地共设有100多个经销网点，100多家特约维修服务站，为用户提供周到便捷的服务。