自吸泵漏电

第一，水泵的密封圈损坏。据专门生产维修水泵的永球的技术人员介绍，因为水泵的工作原理是将水吸入，过滤，然后再送到需要的地方。“虽然水泵安装在墙体或者更远处，不过水必须经过水泵的过滤。”他说，为了防水所以水泵与电线的接口处肯定要有塑料的密封圈，密封圈就好比高压锅中的橡胶圈一样，可让装置处于密闭状态。不过，密封圈有使用寿命，时间长了会老化或者变形。如果密封圈损坏，水就能进入水泵导致漏电。这个是经常发生的事。

第二，漏电保护装置失灵或未安装。技术人员还说了，漏电保护装置就好比家里的空调开关在遇到短路的情况时会自动断开电源。也就是说，如果水泵的漏电保护装置失灵，漏电发生后它无法自动断开电源。所以平时要经常检查水泵，使水泵保持正常的状态。

第三，水泵损坏。有很多人发现水泵并没有运转，于是疑惑怎么漏的电。这很有可能是水泵损坏，以至于在通电情况下没有运转，造成没有开启的假象。不过，虽然水泵没有运转，但它依然可以带电漏电。极有可能是水泵的电线直接断裂，电线直接连到水管或者其他导电部件上，于是人接触后就被电到了。

静环O型密封圈损坏；

动环O型圈或橡胶套损坏；

磨擦面损坏；

如果只是1和2的O型密封圈损坏，直接更换O型密封圈，如果是3，直接换整体。

再看看别人怎么说的。

【太平洋汽车网】汽车水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的，建议更换新的水泵。如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高，冷却水不循环，散热风扇不起作用。

如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高，此时踩油门会感到无力接下来发动机会红烧。

如果水泵工作不正常，冷却液在发动机内无法循环进行热交换，发动机热量无法排出，也会使发动机温度上升，水泵若损坏不工作会造成发动机开锅，即水沸腾，若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。

水泵漏水由很多因素造成：

1、轴承的轴向窜动（轴向游隙偏大，造成动静环面的打开。形成漏水）。

2、与汽车使用的冷却液也有关系，如果冷却液的酸碱度大，会腐蚀水封的静环面，造成漏水。

3、与用户的使用也有关系，有些用户不好好的保养，添加了不洁净的冷却液，造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处，破坏水封环面，形成漏水。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

当电力恢复时，自吸泵再次运行，阀门打开，水压恢复正常，漏水就会停止。 如果漏水持续或者频繁的出现可能是泵的阀门有问题,或者有其他问题，应该及时维修。

2、然后再观察机封动、静环平面，其表面有一层很薄的水垢，能够擦去，表面基本无磨损。这是弹簧失去弹性及装配不良造成，或电机轴向窜动造成，这时我们只需将弹簧正确安装即可。

1、阻止液体从叶轮出口，流向叶轮进口的密封环密封。

2、阻止液体从次级叶轮，流向前级叶轮的衬套密封。

3、阻止液体从泵腔内通过外伸轴间隙处，流向泵外的转轴密封。

这三种密封虽然在结构形式上有所不同，但都起着阻止液体从高压区向低压区泄漏、提高泵的效率、增强泵的运转可靠性的作用。为了阻止被输送的液体从泵离心叶轮的出口流向叶轮的进口，通常都要在叶轮的前盖板（有时也在后盖板）与泵体相互运动的间隙处设置密封环密封。