加油车的结构

韩系车不仅近几年在中国市场低迷，连改装圈中也都鲜有精彩的案例诞生，不过在国内有一位这样的玩家，花费了巨大的精力和心血去打造出连外国都难得一见的宽体起亚K5。

“从小我就很喜欢车，各种着迷，这辆K5是我拿驾照后的第一辆车，当时也是觉得K5觉得性价比高，而且外观感觉也还行蛮好看的，就果断入手了。”

“后来接触到了改装，一开始也是跟大多数人一样，改了短弹簧，然后原厂轮毂垫法兰盘这样。刚开始什么也不懂，闲鱼上买各种二手件，买一堆废铁回来，也胡乱搭配玩了一段时间，后面才慢慢步入正轨。”

“起亚K5本身并不是什么热门的车型，玩的人少，所以有段时间也有打算卖掉，不过想了一下，卖也不值钱，干脆好好玩一下，就这样坚持到了现在。”

玩改装如果没有海量的配件做支撑，想要玩出彩是非常不容易的，基本上都只能靠高成本的手工定制，除此之外对车主个人的审美有着极高的考验，这也导致冷门车鲜有出彩的案例出现。而阿隆的这辆K5就采用了大量的定制配件，包括手工拼接的前M3包围、定制铆钉宽体套件、定制中尾段排气、定制可调拉杆等。

“轮毂用的是两套Rotiform锻造轮毂，分别是三片式和两片式的，样式、颜色和数据都不一样。 ”

“气动用的是BC V1绞牙改的气动，配的是ACCU AIR气动系统，尾箱也是定制了四泵三罐气动造型。 ”

“虽然车子外观改了很多，不过目前目前最满意的地方估计只有内饰了吧，其他地方感觉都有完善的空间，后续还会慢慢整理一下车的小细节什么的。”

“生活在珠海，改装对生活影响还蛮大的，经常是各种被抓，仔细数起来有9次 10次了吧，哈哈哈，所以现在不能开着K5在珠海到处去。不过玩了改装后，慢慢步入这个行业的，毕竟兴趣也在，所以也是以贩养吸了，哈哈!”

本期起亚K5改装案例鸣谢车主：阿隆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

珠海大部分的自来水都是来自基地门，水当从那里抽取大量的河水，汇入市里面的各大水库，供应给斗门区和香洲区以及金湾区。

别以为香山公园清澈的水是自然而然的，其实你用嘴品尝一下就知道，有一股浓烈的漂白粉气味。

如今，汽车电子化程度的高低，已成为衡量轿车综合性能和现代化水平的重要标志，许多工业发达国家都已形成了独立的汽车电子产品。国外汽车电子产品生产主要集中在几个大的汽车电子公司，如日本的电装公司、美国的德科公司、德国的博世公司和西门子公司。它们依靠自身拥有的核心技术，价格和服务优势，长期为世界上多家汽车大公司配套，占据了世界汽车电子技术装备的大部分市场。

（一）动力及传动电子控制

为有效减少汽车污染排放、降低油耗、提高车辆的动力，当今广泛应用电子燃油喷射系（EFI）。汽油机的EFI从结构上已逐步淘汰单点喷射，而普遍采用多点喷射，并研制开发出缸内直喷；闭环控制全面取代开环控制；为适应控制系统功能集中和控制精度不断提高的要求，电子控制单元ECU正在不断改进完善，微处理器正由8位向16位和32位发展，燃油泵也将进一步优化设计以降低功耗和噪音、改善燃油输送。现今的EFI已不仅是单纯控制燃油供应量，而且可以对发动机的点火时刻、进气、怠速转速、废气再循环等进行合理的综合控制，使发动机处于最佳的工作状态，因此也被称为发动机管理系统。柴油机的电喷发展也很快，系统已经历了三代：位置控制式电控燃油喷射系统；时间控制式电控燃油喷射系统和共轨式燃油喷射系统。目前先进的共轨式电控喷油系统已初步实用。

传统的三类变速器随着电子技术的引入发生了重大变革。由电子控制气动操纵、电子控制液压操纵和电子控制电动操纵等三种操纵方式实现对变速器的自动换档、自动控制离合器及油门和选择最佳换档时间，从而改善车辆的操纵性、提高变速器的性能和整车的经济性能。

巡航系统可根据车辆行驶阻力的变化，自动调节油门开度使汽车按驾驶员要求的车速保持恒速行驶，从而提高行驶的稳定性、舒适性和燃料经济性、减轻了驾驶员的疲劳，目前自适应的巡航控制系统正在开始应用，可使车辆自动保持一定的距离，从而大大提高行车的安全性。

（二）车辆底盘的电子控制

防抱死制动系统（ABS）是一项日益标准件化的主动安全系统，它能避免车轮在制动时产生抱死现象，防止前轮抱死及行车跑偏、甩尾，提高车辆的操纵性和方向稳定性。目前已在ABS的基础上系统功能得到进一步延伸：ASR（制动防滑）、VDC（主动行驶驱动力调节系统）。尽管ABS/ASR能使车辆充分利用紧急制动和驱动时的路面附着系数，但该系统不能解决制动系统的所有缺陷：系统响应的滞后、制动过程存在驾驶员的犹豫及动作控制与愿望存在差异以及主车与挂车制动不相容等。国外在ABS与ASR的基础上开发了一种全新的、主要用于重型汽车上的电子控制制动系统（EBS），较好地解决了上述问题。通过检测踏板传感器信号及强弱可迅速起动制动，控制制动压力大小，通过内部CAN数据总线与挂车回路的联接使整个列车制动快速。

车辆底盘控制还包括转向、悬架的电子控制，包括电控动力转向、四轮驱动（4WD）、四轮转向（4WS）及电控悬架。目前广泛应用的有电控油气悬架和电控空气悬架。发达国家1985年前后半主动悬架技术趋于成熟，福特公司和日产公司首先在轿车上应用，能根据汽车的行驶状况或根据超声波识别的路面情况，通过电磁阀液压系统，改变阻尼，在几十毫秒中消除路面不平引起的振动。BOSCH公司还采用磁力弹簧技术。进入90年代，丰田、奔驰、通用等大汽车公司，均在轿车产品中采用了半主动悬架技术。LOTUS、日产等公司还开发出了全主动悬架技术，但因成本昂贵，且消耗动力，目前尚未批量生产。

（三）车身系统的电子控制

安全气囊和安全带是被动安全中的最重要的两项措施。欧美国家正面碰撞安全气囊技术已经相当成熟，美国现已进入法规强制性安装阶段。目前，传感系统智能化趋势明显，传感系统的感测范围从撞击能量判断扩展到多因素智能判断，使乘员保护系统更安全、更经济。最近，一些外国公司正在研究开发气囊式安全带，安全带的宽度由目前通常的5厘米增加到15厘米，与人体的接触面加大而减少伤害。智能型安全气囊系统将于2000年成为成熟产品。目前侧撞气囊正在市场上兴起，二十一世纪初，安全气囊的保护范围将从现在的前排乘员前方、侧面保护扩展到前排乘员的膝部和后排乘员的前方与侧面，智能的传感系统在前排乘员座位上没有乘客或装有头部向前的婴儿座椅时，使气囊不张开。

另外，车身系统还包括座椅、空调、灯光等的自动控制。座椅可进行上下、前后、左右的调节，头枕和靠背的调节以及座椅调节的自动记忆功能；可根据个人的需要调节车内的温度、湿度及光线（在欣赏车外风景和处于睡眠状态时，采用不同车内灯光）；根据车外的环境，决定空调的循环方式，若车外的条件差时，停止车外的空气进入车内；灯光方面，除了控制远光和近光外，还可根据白天、黄昏和黑夜，直线或转弯时自动调节汽车光束和亮度、长度和形状。

（四）汽车防盗系统

国外高档车中的防盗系统包括GPS定位系统；电子数字地图；通信系统；报警系统和控制中心。目前，防盗系统具有多种功能：（1）无钥匙点火系统：可利用简单的按钮起动；（2）无钥匙进入系统：可用遥控器、磁卡等方式进入，也有采用指纹识别系统；（3）电子锁和门闩：可用用户自己设置的密码控制锁止和开锁；（4）盗贼进入传感器：监测车内物体的移动，利用倾斜传感器在轮胎被盗时发出警告；（5）防劫持系统：通过全球定位系统，寻呼被盗车辆，使车上喇叭和灯光发出报警信号，也可通过寻呼机使发动机逐步熄火等措施使被盗车辆得到控制；（6）紧急求救系统：在车辆发生交通故障时系统可自动或手动投入工作，可识别遇难的用户和提供遇难的各种信息；（7）车周照明，以保证安全和防盗。

（五）信息通信系统及显示系统

汽车不仅成为交通、娱乐的工具，也将成为办公的场所，除了可召开电话会议外，还可收发Fax、E-mail，访问互联网等。

信息通信系统日益成为下一步开发的重点。目前卫星导航系统已开始应用，车载导航系统的GPS导航功能突出，可以帮助驾驶员在错综复杂的城市交通道路网中及时迅速地到达目的地，运用多层引导式菜单方便地按地区、城市、设施功能分类选定目标。虽然这种系统在新车上的安置比率目前仅有6％，但它却是备受人们欢迎的产品之一。以前的汽车导航系统都是用GPS（全球定位系统）在电子地图上找出汽车自身的位置，并在液晶画面上显示出来。但从1996年以后，开始出现了以市区为核心的VICS（道路交通通信系统）服务，它根据路上的光信标、电信标以及FM多重广播来掌握道路阻塞情况，并找到到达目的地的最佳路线。目前，在西方发达国家已开始在高级轿车上装"电子导航系统"，且越来越受欢迎，估计未来8到10年内，这项技术将如同现在的ABS技术那样得到迅速普及。而在此基础上，车内为电子导航所设的小屏幕完全可以兼顾作为上网所必需的显示屏用。目前，戴姆勒-克莱斯勒公司和通用公司在此领域处于暂时的领先地位。标致公司与西门子合作开发卫星导航系统，多数标致406和607款车上安装卫星导航，从而向卫星导航最终成为车内标准设备又向前迈进了一步。

汽车内部局域网络、ITS正在得到进一步应用和深入研究。国外在网络标准的制订以及符合网络通信标准的微处理器的生产和开发上已做了许多工作，网络标准方面代表性的标准有Bosch公司制订的控制器区域网络（CAN）协议和Intel推出的SAE J1850网络标准。像Philips、Intel、Motorola等公司都推出了符合相关协议的微处理产品。

显示系统中，除了在显示屏上提供车速、发动机转速等主要信息外，其余由计算机进行检测，只将检测不合格的信息进行显示，也有的采用平视显示系统，将主要信息或不合格的信息显示在挡风玻璃上，使驾驶员可集中精力驾驶汽车，提高安全性。

（六）汽车音响

汽车音响体积较小，但在制造上的技术含量却比家庭用视听系统要高。汽车音响通常要考虑以下几个因素：（1）外观，（2）音质一定要是Hi-Fi效果，即高保真音响，（3）极大的防冲击（防震）性能，（4）兼容性（MD/CD），（5）一机多碟（多达12张），（6）声频巡航模式，（7）声控系统，（8）智能EQ模式，（9环绕声加超重低音效果等。

近年来，汽车音响水平提高很快，不仅表现在音质和音乐功能等方面上，还表现在增加了一些为驾驶员提供服务的方便功能上。飞利浦公司最新推出的高级汽车音响，已采用了全球卫星定位导航系统。通过该系统。驾车人可以选择最佳的行车路线、了解路况信息、餐饮店分布等，用起来十分方便。此外，这种音响还有温度报警、速度报警、静音电话等很多功能，为驾车人考虑得十分周到。

汽车音响在汽车上的装备发展趋势是原有的CD已被VCD取代，主机不仅能播放音乐，还能播放影象。外置功放的发展趋势是在增强功率的前提下，体积向超小、超薄形发展。最近，有些厂家又在VCD基础上加装了TV调协器，能够接收电视信号。预计在不久的将来，汽车多媒体，将被开发使用。

为了给消费者提供更好的听觉感受。一些汽车公司已经开始提供最先进的新一代音响系统。例如2001年莫赛迪斯奔驰C系列轿车就配备一种称为"噪音补偿系统"的新型音响。这个系统可以根据车内噪音的大小来自动调整输出的音量。一个微型麦克风装在汽车后视镜内，它时刻不停的监视着车内声响环境，从音乐声，路面噪音，到雨下到车顶的声音。根据接受到的信号，一个计算机系统自动地做音量调整以达到最佳的音响输出。开车人不用去调节按纽，音量大小会自动调到人耳感觉最舒服的境界。因为驾驶者的手不用离开方向盘去调节，这也改善了行车的安全。

二、我国发展情况

我国汽车电子产品的研究开发工作，在高等院校及科研院所里已有不少科研成果，但由于各种原因其产业化程度还较低，主要汽车电子产品还是由国内一些合资企业在生产。从全世界范围来看，我国汽车电子产品的研究开发和生产能力还相当薄弱，我国汽车用电子产品水平与国际先进水平相比，大约落后10～15年。其主要差距是在传感器、优化控制理论、可靠性和精度等方面。

（一）电控燃油喷射系统

目前EFI技术已被广泛认识和接受，普遍认为它是推动我国汽车进步的关键，因而国家汽车产业政策规定：以后引进新的汽车发动机机型必须是带电子燃油喷射系统的。"八五"期间，EFI系统被列入国家科委科技攻关计划，由中国汽车工业总公司、清华大学汽车研究所、"一汽"、"二汽"等单位牵头组织实施，经过不到三年的攻关，第一批EFI装置的SKD组装产品成功地安装在"切诺基"、"小红旗"、"桑塔纳"等轿车上。

我国EFI技术的研究开发开始于80年代中期，但EFI系统的应用尚处于起步阶段。1996年德国BOSCH公司与我国联合建立了开发生产EFI系统的中联（上海）汽车电子有限公司。与此同时，国内一些汽车生产厂也在对EFI系统进行"二次"开发，进行系统配置和标定，如"一汽"在引进德国奥迪公司V6发动机EFI系统的基础上，又与西门子和克莱斯勒公司合作"二次"开发；北内集团开发492Q汽油机用EFI系统并进行标定试验；天津开发夏利轿车用EFI，等等。

从EFI系统的装车率来看，我国90％以上的汽车仍是机械式的化油器及电器进行供油和点火控制，远远落后于世界水平。目前国内各大轿车生产厂所需燃油喷射系统的市场，已被国外汽车电子大公司瓜分，年产量在1万辆以下的微型车、商用车的市场，因产量小、车型多，发动机和整车性能不够稳定，外国公司不愿介入，这样也给国内企业生产自主知识产权的燃油喷射系统，留下了一个发展空间，"十五"期间，我国应在这方面加以发展，使国产的EFI系统早日装车。

（二）防抱死系统

国内有多家单位进行过ABS的研发，主要集中在ABS技术编制控制程序、方案论证、性能测评、建立数学模型及路面识别理论的研究，目的是对国外产品进行剖析，消化吸收，有些单位还生产出自已的初期产品。目前，能够提供完整液压制动ABS的厂商只有上海汽车制动器系统有限公司一家，且能够与之匹配的车型还很有限。近几年，外国厂商纷纷看好中国的汽车电子装备市场，建立了一些合资公司，除液压ABS系统外，气压ABS系统方面，有德国WABCO公司在山东成立的合资企业生产，山东明水汽车配件厂和上海汽车制动器厂分别引进了汽车电子防抱死制动装置的组装技术，其产品已在一汽轿车和上海轿车上安装使用。

（三）安全气囊

我国SAB系统被列入国家"九五"科技攻关计划，初步建成汽车碰撞实验台，用于收集和研究以及分析现场碰撞数据，清华大学于十多年前就开始汽车安全气囊的研究工作。但SAB系统在产业化上仍处于起步阶段，目前，只有少数几家公司在小批量生产汽车安全气囊。它们是北京赫达汽车安全技术公司、石家庄久乐汽车安全设备有限公司等，产量非常有限，难以满足市场需求，上海航天工业总公司和西安庆华电器制造厂在上海共同投资组建"上海汽车安全气囊有限公司"，已得到上海通用汽车有限公司的配套承诺。

安全气囊的发展趋势是使用方便、效果显著、美观（不外露）、造价不高。其产品正作为标准件装配到小型、紧凑型乘用车或轻型卡车上。随着我国加入WTO的实现，汽车进口量将会增加，安全气囊产品也将随之进入我国，如智能化安全气囊和侧面碰撞安全气囊系统都将陆续进来并在国产汽车上装备。

（四）汽车悬架技术系统

目前国内尚未有汽车产品采用此项技术，北京理工大学、同济大学等单位开展了一些研究工作。主要研究内容有：

1．油气悬挂技术：由油气部件和弹簧系统共同支撑车体，根据汽车变化的承载量，由油气部件调节悬架的位置，使弹簧保持正常的使用位置。

2．阻尼可调节减震器：由传感器感知汽车行驶时的状况，包括载荷的大小、路面的不平、是否转弯、是否加速或制动等，经电子控制单元分析判断，通过电磁阀调节液压系统，减震器的阻尼。此项技术又成为半主动悬架技术。

3．全主动悬架技术：通过电液系统不仅调节阻尼而且可调节弹力。

（五）防盗系统

目前，除了一般的防盗报警系统外，国内已有公司进行高档系统的研究开发，如福建省创讯安防科技有限公司引进美国创讯专利信令技术，建构"机动车辆反劫防盗管理系统"，和"出租车定位调度反劫防盗管理系统"，主要用于运钞车监控、交通车辆运营、出租车调度管理、警网调度、船舶飞机跟踪定位等领域。

根据我国的国情，高级防盗系统今后将可能首先应用特殊车辆上，如公安、银行运钞车以及高档轿车上。

（六）汽车音响

目前，国产的汽车音响，还只是在低档次的音响上占有一些市场份额。中高档音响还是由阿尔派、索尼、健伍、飞利浦等进口品牌唱主角，国内也有一些合资厂家在生产，像日本的JVC与番禺巨大电业有限公司合作的巨大（JVC）汽车音响一直处于热销中；广东万方电器有限公司与国外合资在珠海投资生产带AC-3、DTS的高级汽车音响；前几年飞利浦在广东惠州已大量生产汽车音响，汽车音响在新世纪中也越来越被国人所接受。对于目前不景气的民用音响行业来说，汽车音响将是新的增长点，引起人们的关注。

截止到2000年，我国电子系统内共有汽车音响生产企业19个，2000年生产汽车音响518万台，销售517万台，出口384万台。除电子系统外，国内还有部分合资企业的生产厂家，主要集中在沿海地区。

珠海泵房无人值守系统功能支持单泵房，多泵房通过仿真工艺，组态设备运行场景，直观查看设备运行状态等。

无人值守，通道管理模式之一无人值守，是一种通道管理模式。免打扰的服务，才是最好的服务，体现在通道管理中，就是在确保车辆和财产安全的基础上，尽量减少人为的干预，实现不停车、免取卡的便捷车辆出入管理模式。

格力主营业务

根据《珠海经济特区商事登记条例》，经营范围不属于登记事项。以下经营范围信息由经营主体提供，对信息的真实性、合法性负责： 货物、技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目除外）获得许可后方可操作）；研发制造与销售：泵、阀门、压缩机及类似机械、风机、包装设备等通用设备；电机、输配电及控制设备；电线、电缆、光缆和电气设备；家用制冷电器、家用空调及相关零部件；中央空调、制冷、空调设备、洁净空调、采暖设备、通风设备；空气源热泵热风机、热泵热水机、空调热水一体化产品、燃气采暖热水锅炉设备、燃气采暖热水设备、热能节能设备、机电设备产品及相关零部件；

新风、新风除霾设备；通信终端设备及相关零部件；气液分离净化设备及相关零部件；家用卫浴电器、家用厨房电器、家用通风电器、其他家用电器及相关零部件；厨房电器、不锈钢制品、日用五金；炊具及配件、餐具及配件技术的研发、制造和销售；建筑机电设备安装工程、游泳池水处理、中央热水工程；新能源发电产品、储能系统及充电站；电源、转换器和逆变电源产品；

直流电器和设备；节能产品、照明灯具、节能工程制造；电子仪器；工业自动控制系统装置；能源信息综合管理系统；销售、安装、维修：中央空调、制冷、空调设备、洁净空调、采暖设备、通风设备；空气源热泵热风机、热泵热水机、空调热水一体化产品、燃气采暖热水锅炉设备、燃气采暖热水设备、热节能设备、新风新风除雾设备。批发：机械设备、五金及电子电器产品；零售：家用电器和电子产品。 （依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可开展经营活动）

颜值最高的鱼缸

颜值最高的鱼缸，现在很多家庭都喜欢在家里养鱼，家里鱼缸摆放位置是有讲究的，摆放得当能够起到好的风水作用，还具有观赏性。以下是关于颜值最高的鱼缸内容分享。

第一个雷迪森酒店圆柱形鱼缸

雷迪森酒店（Radisson Blu Hotel），高27.2米，可容纳1000吨海水，造价1200万欧元，水族馆中游曳着56种热带鱼总共1500多只。

详细了解这个鱼缸戳下方水族圈历史文章查看

全球最大的鱼缸，耗资一千两百万欧元，内置电梯才能看到全貌

高清 | 德国柏林，雷迪森酒店内的巨型鱼缸

有些朋友会说了，这算什么啊？中国很多很多大鱼缸都比这大，确实。

第二个珠海长隆海洋科学馆2.9万吨水

注满2.9万吨水的世界最大“鱼缸”，你能想象一下有多大吗？反正我我是没见过，长隆海洋科学馆项目是集动物展览、娱乐休闲等功能于一体的综合性建筑。该项目总建筑面积36.86万平方米，建筑轮廓长604米，宽204米，最高点58.7米，馆内最大的看台可容纳5000名观众。

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能装2.9万吨水！世界最大“鱼缸”就在珠海！

世界最大“鱼缸” ，不！全球最大海洋科学馆，2019见！

第三个珠海长隆海洋王国

看到上面那个就让我们想到了这个，不得不提了！珠海长隆海洋王国，连小日（子过的不错的)本人都曾经大肆报道的中国海洋馆，羡慕死了无数的小日（子过的不错的)本人。占地面积132万平方米的珠海长隆海洋王国，是东京迪士尼乐园的2.6倍。2014年获得世界吉尼斯记录认定。厉害了我的国，这是我们的骄傲！生为中国人为此自豪！无数中国人在哪打卡！

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厉害了我的国！被日媒大肆报道的中国水族馆，在中国竟然如此低调！

水族爱好者天堂，它是世界上最大海鱼展览馆，斩获5项吉尼斯世界纪录！—珠海长隆海洋王国攻略

第四个围墙鱼缸

这家伙把爱琴海的水引到自己鱼缸做了一个围墙！你没听错鱼缸围墙。果然贫穷限制了我们大家的想象力！有钱就是可以为所欲为！但是你真的有这么多钱的时候你还会这么做嘛？不敢?那代表你钱还不够多！

见过很多国内土豪在家里装超大鱼缸的，恨不得把家里弄成水族馆，可从来没听说过，还有人把鱼缸做成别墅的围墙，而且还与爱！琴！海！相！连！

富商的豪宅坐落在爱琴海岸边，每天都会吸引成千上万的游客驻足观看。水族箱是他8年前突发奇想改造的。这项大工程最艰难的地方并不是这个透明大箱体的制作，而是需要设计一条长达400米的地下管道，将水箱和爱琴海相连，来保证箱内水质干净，鱼类生活得舒适。（用大海做底滤， ）

第五个为了养鱼盖个房子

我们都是希望生活越来越好自己可以有个家，然后买个鱼缸，要么现在就是动辄几千几万几十万的鱼缸，市场参差不齐，高中低端各种产品充斥。很多人都是因为囊肿羞涩买不起大鱼缸，家里没有那么大地方。有些是根本没时间去照顾饲养。下面这个绝对是真爱！他是先建鱼缸，然后盖房子！妥妥的为了鱼缸盖了一个房子！

鱼池尺寸：6米 x 1.7米 x 1米 采用混凝土框架

观赏面玻璃：6米长 双19mm夹胶，巨大的观赏面让鱼池看起来像鱼缸

水温：28度

住客：5条皇冠、1条龙鱼、1条白化火箭、14条银版

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这是世界上最漂亮的鱼房，都没意见吧？

哈哈，有为了养鱼盖房子的，就有为了养鱼拆房子的

小伙为建3.04米大鱼缸，竟把房子给拆了...

第六个中国国粹雕刻寿山石西游记龙宫鱼缸

五年时间，在中国福州，雕刻圈几年前火了一把，一整块寿山石活活雕刻出来了一个西游记孙悟空取定海神针的水晶宫鱼缸！雕刻真的是让大家看了之后连连称赞，这口缸相信网上很多人都看过，拿到今天来说也是无敌了。创意！过程！实现！都是无敌！

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五年汗水造就石雕‘东海龙宫缸’美呆了！

碉堡了，五年汗水造就石雕‘东海龙宫缸’美呆了！

第七个 集装箱鱼缸

要说脑洞啊，你不得不佩服老外他们。中国人都在拼命搬砖，努力攒钱买房买车，努力给下一代付出，努力赡养父母。当我们上有老下有小的时候，老外都在享受生活。下面这个家伙就自己用集装箱搞了一个鱼缸。

详细了解集装箱戳下方水族圈历史文章查看

集装箱养鱼有听说过吗？老外的用巨型集装箱养鱼，而且是龙虎魟混养，一天要吃掉几千块！

第八个18吨大鱼缸

历时744天，耗费5w+体积：400x280/220x183cm = 18300 L。这个我们真的没什么好说的，大家自己看看就是了。

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历时744天，耗费5w+亲手打造梦想中的18吨大缸！

第九个家庭水族馆与鱼共舞

英国诺丁汉市卡尔顿镇三十七岁男子杰克·希思科特(Jack Heathcote)将自家地窖改建成全国最大的家庭水族箱，面积如客厅一样大，养了八条巨型魔鬼鱼，两只飞河龟及多种罕有鱼类，每次喂它们都花上半小时，闲来跟鱼儿一同潜水，或安坐梳化上看“鱼乐无穷”。家中连电视也不需要。

详细了解造鱼缸与鱼共舞戳下方水族圈历史文章查看

家庭水族馆，这才是真土豪，与鱼共舞！

第十个新加坡土豪下沉花园鱼缸

新加坡的Greenchapter为某土豪搞得下沉花园造景，兼职就是神豪。在下沉花园里做了一个超级大的生态景观，有鱼，有水草，有热带雨林，你想要的哪里都有。

鱼缸水质浑浊的问题。

一、清

1、很多鱼友的鱼缸水质混浊，除了有机物过多，不会再有第二个原因，无论你是白浊还是黄水、绿水亦或是浑浊不堪，也无论您是开缸初期还是平时养鱼，总而言之只要是水质浑浊，就与有机物过多脱不了干系。

2、所以我们在大多数情况下，要做的第一项工作，就是清理鱼缸内的有机物，只要是肉眼能看到的缸底和各种造景、摆设等等，这些设备下的、管道中的有机物、杂质、粪便，全部通通清除。

3、开缸初期滤棉上的杂物可以先不动，平时养鱼，生化滤材的少量杂物也无需理会，其他的全部打扫干净，包括了鱼缸壁，这是第一个工作。

二、换

1、少量换水、持续换水、在某一阶段内多频率换水，有时候可以换水三四分之一，这些都是我们必须要做的工作。

2、很多鱼友之所以鱼缸的水质不清，根本原因就是因为长时间不去换水造成的，妄想通过一两次的大量换水就能够搞清水质，那根本就是不可能的事，养水工作一定是一个持续坚持的过程。

三、减

1、减少鱼儿的饲养密度是不可能的，那就想办法加大过滤去，不想加大过滤的，就去减少饲养密度，想要鱼和熊掌兼得的事情是没有的。

2、减少鱼缸内有机物的投入，特别是高蛋白食物的投入，适当的时候，在进行鱼缸水质改善的时期，可以停食。

3、最后一个，我们也要去减少鱼缸的光照，如果面临的是一缸绿水的话。

四、等

1、这里还是有一种特殊情况的，那就是在开缸初期，有可能因为我们的水质没有提前困好，或者异养菌爆发，导致在开缸的前一周的几天之内，出现水质白浊的现象。

2、在这个时候，如果我们认定鱼儿饲养密度并不大，过滤设备尚可，比如物理过滤能够有效滤除杂质，生化过滤各种滤材齐备，水泵的流量可以占到整个水体的五倍以上，那么我们可以等，等待三到五天，有可能水质自清。

3、或者我们进行了一系列的`改善工作之后，鱼缸水质还是没有得到我们的预期效果，我们也可以适当的等待几天，没必要去急于一时。

4、所以说对于水质的调理工作，大多数情况下是耐心和勤奋的共同作用下，才能够彻底改善。

五、快

使用净水剂最快，不爱用的除外。

六、治

鱼儿有病就会造成水质不清，所以我们要去密切观察鱼儿的状态，使之达到最佳，有病的鱼儿可以及时隔离治疗，先要保证住主缸的水质再说，这样才能够保全大部分的鱼命。

七、改

最后一项，所有的招数都用完了，水质还是不清，没有别的原因，就是出在了鱼缸的过滤上，我们可以依次检查物理和生化过滤是否达到最佳效果，是否是因为我们的滤材效果和物理过滤效果不佳，造成的水质混浊。

八、加

1、加强物理过滤的细密度、加厚滤棉、加装魔毯，如果能够选到好的硝化细菌，不是不可以添加，但是收效也不是瞬间就能够看到，实在不行再去添加其他过滤设备。

2、基本上鱼缸的水质不清，也就是采用的这些办法，实际上做好了前四条的工作，鱼缸的水质就应该澄清，其他的工作只是辅助进行，怕就怕在我们在清理了杂物，适当换水、减少投喂量之后，就等不及了，去突然间一次性的大量更换新水，反而起到了反作用。

九、变

1、鱼缸的水质也是有一个量变到质变的积累过程，当我们长期不换水不去调理鱼缸水质的时候，鱼缸内的杂物积累到一定的程度，虽然水质看着很清，终有一天会出现突然反水的时候，这种情况极易发生大规模的死鱼现象。

2、当我们从开缸初期到水质养成，只要坚持去除大部分有机物，少量喂食，定期换水，这种好习惯的养成，即使前二十九天鱼缸的水质都不是一清见底的，可能就在第三十天，鱼缸的水质突然在一夜之间就变得清澈通透了，而且在以后的很长时间都可以维持的很好。

一、鱼缸水浑浊怎么处理

在我们养鱼的过程中，可能会出现水质变浑浊的现象，此时需要做换水的处理，不然被污染的水质会严重影响鱼类的生长发育和健康。在换水的同时，还需要找到导致水质变浑的原因，这样才能减缓水变浑的速度。以下的几种情况都是比较常见的：

1、若是鱼缸之中没有过滤系统，那么鱼缸中的水就非常容易脏，因此建议在鱼缸之中至少放置一个过滤器，可以有效减缓水质变浑的速度。

2、在鱼类生病之后，它们的身体上分泌出的一些粘液、鳞片等也会导致水变浑，而且速度是非常快的。在这种情况下，一定要及时将病鱼隔离出来治疗。

3、若是光照的时间太长了，水中的绿藻繁殖速度会非常快，也会导致水质浑浊，因此建议每天只让鱼类接受一定时间的光照，时间不要太长。

4、如果鱼缸中的过滤装置故障，那么水也很容易浑浊。这种情况需要及时进行维修。

二、鱼缸水浑浊怎么立马变清

在鱼缸中的水变浑浊之后，除了采用换水这个方法之外，还可以采取一些让水质快速变清的方式。如果水变浑浊是有机物导致的，可以加入一些酵素，它们可以迅速分解有机物，让水质快速变清。另外，还可以采用UV杀菌方式，效果也不错。还有一种比较好用的工具就是强力过滤棉，它们可以快速吸附杂质，这样就可以让浑浊的水迅速变清。

为了不断地吸取 经验 教训，切实做好工作，我们的 工作 总结 都需要用心去写。这次我给大家整理了物流理货员 个人工作总结 职责，供大家阅读参考，希望大家喜欢。

物流理货员个人工作总结职责1

如何做好自己工作。这其实是一个很不好说的话题，因为每一个人的工作范围和工作职责有所不同。现就我的工作来进行一个汇报。

1、产品品质的保证工作

即一定要保证所入库的产品品质，做到防火、防水、防压、防变形、防腐蚀……仓库十二防。按照先进先出上轻下重，上小下大定时、定位、定量三原则进行入库摆放和发料工作。

2、做好仓库帐目

保证每晚下班之前把当天的入库数，出库数，库存数按照物料种类、名称准确无误的登记做帐，让各个兄弟部门及领导每天上班即能看到昨晚仓库的准确库存以便准确的做出当天的生产安排。

3、做好月报工作

每月月底进行盘点，仓库不仅仅要做好仓库的进销存帐目，还要把全厂的各类的数据进行汇总，做出月报表提供给决策部门，以便于决策者能够及时安排调整下一步的工作。

4、做好物控工作

对每一种物料的数据都要严格的控制，使其与帐目一致，为了达到这一点必须要做到以下几个方面：

(1)控制好仓库的物料，及时准确的把进销存帐目做好，无论何人何时入库或领取何种物料一定要有明确的记录，做到物料来有来处，去有去向.三者严格一致，使仓库数据的差异为零

(2)做好发往喷印部物料的发出与收回数量的对照工作，原则上发出多少收回多少，用不完的应开退货单退回仓库，需要报废的物品应开有报废单，而且数量要有人员进行控制，不得有差异，月底进行汇总各种数据，何处出现差异要找出原因和责任人，这样以后就不会出现数据上的差异。

(3)入库要有一定的程序，侍新的生产设备购回之后，应当不会再有喷印部直接到部门生产线上领取物料的事件发生，我认为彼时入库应为当班下班之后由当班领班把当班生产数据交给入库员，入库员在清点后认为数据完全无误的情况下再进行入库工作，并且与仓管一起核对物料的品名、数量、颜色、原料、料号等等是否与实物一致。这样便于控制入库时产生数量上的差异。

(4)做好成品发货与客户退货的物料和数据控制工作。严格按照出货单进行出货，控制好数量不要送多也不能给少，退回物料应立即开居退货单，要报废物料立即开居报废单，如果有要打版的物料是以样品的形式送给客户的则要专门登记，月底进行数据调整。这样才能控制好发货或退货时产生的数量差异。有此几点，物料数据的差异可能就不复存在。

5、做好物料的收发工作

仓库其实就是工厂产品的一个中转站：仓管最主要的工作就是及时准确的收发中转物料以配合工厂的生产。这就要求我们对进入仓库的每一种物料都很清楚其时在库的摆放位臵、数量、生产日期、颜色、何种原料等等。能够及时在下一道工序需要之时发到所需部门，并且在产品做出之后及时配合兄弟部门入库以便及时出货。

6、做好为下道工序崔料的工作

由于定单较多，生产设备有限，领导较忙，有可能会出现生产安排互相冲突，这时仓管就有责任有义务按照出货计划适时的提醒生产部门，以便于能够及时准确的交货，维护本厂的信誉。

7、做好下属人员的安排工作

包括对配货人员，送货人员，装卸货人员的督促指导，适时的工作安排、人员的调配、工作的监督以及解决内部小小冲突等等。

8、做好仓库的整理工作

现在的企业大都要求自己能达到5S标准，导入ISO9000系统，虽然我们暂时仍未实施这些系统程序，但我们要严格用这些系统的要求来检验自己的工作是否合格。对于仓库来说，仓库是一个出入物品较多的地方，另外工厂所有暂时不用的东西都要交回仓库，所以仓库比起 其它 地方更易显得脏乱差，这就要求我们时时的进行仓库整理。

所有物品各归各处，有用的摆放整齐，无用的扔掉，经常打扫，常期坚持，使仓库时时处处显得有条有序，干静整洁。要达到这样的标准并不是说做就能做到的，而是要把责任落实到个人，把仓库划成片区分给个人，每天下班之前用上十分钟来清理自己的责任区域，各负其责，各司其职，做到“人人有事做，事事有人做”，长期坚持，效果自不用说。

9、做好与兄弟部门的配合工作

任何一个部门，任何一个人都有义务去为你的下一工序部门考虑，争取让自己所做过的产品或事情让下一工序部门做起来更容易更顺手，比如进入仓库的物品如果部门能够在栈板上摆放整齐，那么入库人员在进入电梯之时就会更轻松更容易，产品不易掉到地上，也就更好的保护了我们的产品品质。如果回收来的旧包材仓库能够在车间摆放整齐或及时入库，车间就会显得更整洁有序。

10、 反思 工作解决问题持续改进

每天上班前的十分钟进行一个早会，反思昨天工作中的失误，找出原因，想法改进，以便下次不至重犯。提出昨天在工作中发现了什么问题，利的表扬，弊的丢弃，以便扬长避短。

一个工厂的前进过程也可以说就是一个不断提出问题，解决问题的持续改进的过程。对于我们平时工作中出现的失误，发现的问题提出来进行改进，进行解决，然后再发现再解决，就这样进行反复的，持续的改进，我们的公司自会蒸蒸日上。

物流理货员个人工作总结职责2

转眼间，三个月的试用期时间就结束了，在这短短的一个月里，我学到了许多以前从未学到的东西，也接触到了以前从未接触的东西。也感受到了自己进入了一个关系和谐，团结奋斗，积极向上的团队。非常感谢公司，感谢领导给了我这么一个学习的机会。

刚进入公司时对公司不了解，还记得因此而有过朦胧。

首先，在原材料仓库的三个月来，熟悉了原材料入库流程，熟悉了采用先进先出的原材料出库流程。

在此期间，每当遇到问题时，同事们都会耐心的讲解，我觉得他们很热情，在他们身上我也学到了不少东西。请领导放心，我会尽心尽责的工作，虽然我学历不是高，但我会努力

实习期间，担当了仓管的基本职责，参与了出入库管理、订购管理、目视化管理、5s管理、先进先出管理和看板管理等工作活动。对每一项的理解：

第一：出入库管理，见单作业，凭什么可以收发，凭什么进行收发，单据，认真核实，细心清点，当面交接，当面签章认真按严密的程序办事。

第二：订购管理，仓管担当部份物控职能，理解安全库存，周转库存，存量，采购批量，严密跟进每一款物品的进销存，及时提请欠料申购一方面要保证能持续供应产线，一方面保证能降低库存，一方面要兼顾采购周期及采购成本，找平衡，统计每款物料的各月领用规律，理解采购的经济批量与周期，综合分析好，连续关注。

第四：5s管理，各项现场管理工作的基础，对仓库管理一样重要，仓库的定点定位定量原则，就是要做好整顿工作，仓库的物品分仓分类分管，整理好了才能分，仓库的物品多，在接收搬运储存交付的各类活动中，都需要一个有序整洁的工作环境，只有做好整理整顿清扫工作，才能保证这些工作的效率与质量。仓库管理是一件长期的重复性工作，所以必须养成一个好习惯，天天坚持做好，日清日洁，5s的素养对此有非常大的帮助。

第五：先进先出管理，是仓库管理的三大原则之一，不执行先进先出易造成超期库存，易产生物品变质，易产生工程变更的报废风险。执行先进先出的办法有色标法，双区库品移位法，重力法，最严密批次记录台账追索法等。

物流理货员个人工作总结职责3

时光飞逝，进入公司工作也已两个多月了。记得夏日炎炎的_月初刚进公司__仓库的时候对自己的业务不太熟悉，但经过了这几个月的工作锻炼中，得到了很多。现从以下几部分讲：

第一部分： 自我介绍

我是公司储运部__仓库的仓库保管员：___，是土生土长的__人。我是今年_月__号进入公司工作的，作为一名新员工进入了一家高速发展的物流公司工作，深感欣喜。我想这是我职业的新开始，因为在__有信赖，勤勉，发展。

第二部分：人力的合理安排和运用

1：人力的安排

作为物流公司的传统业务———仓储，虽然技术性并不高，但需要勤劳，心细，作业强度大，体力要求比较高。象我们__仓库，随着客户的不断进入，业务不断增多，原本在人力方面就比较紧凑，这就要我们合理安排装卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有条不紊。

2：合理的休息

在出口装箱时，现高温季节，仓储作业量大，出汗多。像__的箱子，每一箱成品都套有一个塑料袋，很滑，装箱时不能碰伤箱子，作业要求高，难度大。在40多度的箱内，一会儿就汗流浃背了，所以要合理安排作业和休息，做到轮流休息，不间断作业，这样在保证作业安全的情况下，作业效率就不受影响了。

3：人员的培训和提高

虽然装卸工人的工作比较简单，但为了作业的不断提高，我们也要不断提醒他们现场作业的规定，及客户对我们的要求，这样有利于我们对仓库的管理，理货，配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。

第三部分：货物的管理

现__仓库开业三个多月来，___，__工厂，___的业务已相继进入__仓库。客户的部品，成品，出口品部分或全部进入__仓库进行保管。所以要做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要的损耗的发生，有效的利用库存区面积。

A：易拿，易放，易看，易点的堆积方式，

B：货物堆放不要超过托盘，不要超高堆放，要注意“五距”，

C：货物入出时做好桩脚卡记录(计好箱数和枚数)

D：坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点这样减少库存差异

E：保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅

第四部分：设备的管理和卫生工作

一：设备管理

仓库现有设备：液压车，堆高车和铲车。

仓储设备是省力省时的有利工具，要做好日常的清洁保养，清理轮子中的杂物，保持其顺利使用。发现隐患要及时报修，还要安全用电。

二：卫生工作

仓库作业量大，容易积累灰尘，所以每天要清理仓库，清洁地面，保持卫生。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。

第五部分：自我学习和总结

每天的工作中都有很多问题发生，我们要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。

这也要求我们不断的学习，提升，学习老师傅的业务知识和掌握专业技能交流，了解，吸取他们的经验学习仓储保管，装箱作业，货物记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。还有要学习物流相关知识，很欣慰的是：在取的了国际货代资格证后，这次通过了报检员资格考试。所以今年又报了报关员考试。

我想通过工作学习能有更大的进步，愿我和____共同发展，共同进步!

物流理货员个人工作总结职责4

20__年，是公司领导克服各种困难，带领大家开源节流，想方设法扩大业务收入，平稳发展的一年也是我物流部根据公司领导的指示，精益管理、严格控制成本，谋求突破的一年同时，也是本人在各位同事关心支持下持续改进、不断成长的一年。为获得公司领导和在座各位的可贵意见，现就本部门及本人各项具体工作汇报如下：

一、严格控制各项费用，开源为副，节流为主

根据我物流部的情况，开源可能性较小，而节流确实是本部门重中之重，这在今年的财务费用明细中能看得出来。

1.物流部费用现状

本部门今年所发生费用占公司费用比率有上升的趋势，现进行说明。物流费用可以分为固定和变动两部分，固定费用不随公司业务变化变化，变动部分随公司业务增加而增加。当变动部分随公司其他部门费用降低变得越小时，固定部分分摊就会越大，而物流部短期能够降低的只有变动部分，这就造成整个物流费用占公司费用比率具有上升趋势。

2.控制费用不拘小节

严格控制必须发生的费用，杜绝没用必要的费用。对于配送费用，我物流部严格按照化路线，最少路费、停车费，罗选成主动节省停车费成了大家的共识。从公明拉设备回石岩，货运公司报价5000元，我们实际节省80%。对于各种设备的保养，我们也是价比三家。

例如粤b____油泵问题，罗__咨询好几家，费用都在1000元左右，但是我们实际只花费三百余元，节省60%以上。对于一些小事情，我们也是尽量节省，例如为石岩仓库窗户刷油漆，我们都是自己买油漆，不请物业代为刷。凡此种种，不胜枚举，变动费用节省达60%以上，虽然没有为公司做出突出贡献，但是也尽了自己的努力。

3.固定费用控制

根据公司领导对物流部下属仓库指示，把原珠海仓库库存龙骨一次性转移到石岩，为公司节省一定的仓储费用。另外，我们配合呼哥拟把银湖仓库对外出租，进一步降低部门管理的固定费用。

二、以学习科学发展观为契机，进一步加强部门管理

1.完善部门管理制度

按照领导意见，对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上，加入了财务监督等条款，进一步规范出入库流程。

2.提升部门人员服务意识、安全意识

本部门在强调多创效益的同时，必须确保服务质量、操作安全，要求部门人员既要节省费用，更要对业务部门、客户提供服务和保障，支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来，本部门无一例投诉、无一例安全事故。

3.加强部门人员知识技能自我培训

由于公司业务不饱和，本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升，为公司未来发展储备力量。

三、降低呆滞库存、运回矿面板

过去一年中，经过领导的支持和各相关部门配合，富林木地板和瓷砖清货，并处理了银湖仓库部分精品、壁布样品。此外，__仓库取消时，其尚有部分矿面板确定作废品处理。我部门__转告本人后，决定暂时先运回__仓库，已备公司将来使用。

四、提高出入库数据准确率，确保财务原始数据可靠性

为了确保财物各项工作及时完成，保证财务数据与业务数据的有效衔接，为公司决策提供更加充分的依据。在出入库时，本部门所有人员亲自上阵。例如岩棉卸货时，本人爬上爬下对数据，之后连续几天脖子手臂发痒。

此外，本部门或本人为了及时、准确地向财务提供所需的各项 报告 的数据，不间断工作十几个小时是常事。例如最近一次数据整理，近一千项数据，要逐一注明原始单据，时间紧任务重。在牺牲了午饭的前提下，十多个小时搞定。

五、支持其他部门工作，处理关联业务

为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次，维护打印机等事务也有很多次。此外，本人参与党委及工会事务处理，负责起草了一定量的文件，参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务，在此不再细说。

限于篇幅，本部门其他业务不再表述。以上功过希望领导、同事不啻指出，只要大家不说我敷衍于事，本人就心满意足了。当然了，一年来取得的成绩不属于某个人的功劳，这是在公司领导的大力支持和各位同事配合下，全体物流部人员共同努力了的结果，在此我要特别感谢龚总，及物流部全体员工，没有你们的支持就没有物流部以上的成绩。

还是那句话，虽然大环境决定了我们的小环境，以至于我们没有亮点，但是过去的一年是我们在公司领导的关怀下走过的踏实、温暖的一年。我们没有收获的激动，但是我们还有奋斗的激情我们没有可喜的成绩，但是我们还有美好的梦想我们没有过人的能力，但是我们做到了其他人无法或不肯做到的事。

20__年过去了，我们没有完成年初的目标，这还请领导能够谅解。为了在20__年能有一个改观，我物流部将严格按照公司领导的指示做事，以公司的利益为重。

20__年部门工作展望：

1.继续开源节流。

为了降低费用，本部门计划于年内配合呼哥把银湖对外出租，用以弥补石岩仓库的固定支出。进一步缩减车辆费用、管理费用。对于石岩仓库现有报废设备，本部门计划于 春节 前后配合钢哥处理掉。

2.加强部门管理，优化出入库及配送流程

确保出入库准确率达到100%，进一步缩减积压库存，加快资金周转。杜绝不必要的部门资源空转，采用邮政包裹投递优化配送路线。要求部门人员不断学习物流知识、加强产品培训。

3.进一步提升服务水平，创造和谐的同事关系。

在新的一年里，本部门或本人将一如既往地为各位同事服务，保证大家能全身心地投入到主要业务中。只要大家一句话，我们将把疲惫带走，把满意留下。

物流理货员个人工作总结职责5

岁月如烟，20__年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的 工作计划 ，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门 岗位职责 、20__年部门主要工作完成情况、存在的问题及20__年的工作计划报告如下：

一、本职工作内容：

1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。

2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。

3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源

4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。

5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。

6、接受并完成上级安排的其它工作任务。

二、物流部20__年主要工作完成情况总结：

1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。

2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。

3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。

4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。

5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。

6、对粉碎房外库存的20__上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。

7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题 教育 ，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配臵不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。

三、物流部20__年工作中存在的问题：

1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困难(如：泰昌、飞尔成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。

2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。

3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。

4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。

四、物流部20__年工作计划：

针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：

1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。

2、加强部门人员的 安全教育 ，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。

3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。

4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。

5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。

6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。

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