电子真空水泵故障码E03是怎么回事

真空压力传感器故障、SB06熔丝故障等等都会导致出现故障码。

汽车真空助力制动系统可能的故障原因可能是真空压力传感器故障、SB06熔丝故障、真空管路有泄漏、真空泵线路故障、真空泵本身故障、真空助力制动系统控制单元VBU自身或线路故障。

一辆行驶里程约3.6万km的2012款大众速腾1.4TSI轿车。该车保养时，维修人员发现发动机系统存在故障码，告诉车主，车主要求清除。

故障诊断过程：连接V.A.S 5052诊断仪，故障诊断时发现有1个故障码“05161 P1429制动器真空泵起动断路”。

首先查询电路图，分析制动真空泵工作原理：安装自动变速器的车辆由于发动机在冷起动及怠速状态下，负荷相对比较大。当挂D挡并踩制动踏板时，或打死转向开大灯或空调等高负荷的操作时，节气门开度比较大，使进气管内的真空度降低而导致制动效果变差。因此，设计了制动真空泵来解决。

当制动真空助力器上的制动助力压力传感器G294识别到进气管内真空度升高到大约500mbar时，发动机控制单元将激活真空泵运转；当进气管内的真空度降低到300mbar时，真空泵停止工作。

当制动真空泵或制动助力压力传感器出现故障时，发动机控制单元内部会存储相应故障码。当发动机运转，未收到制动信号且真空度约高于500mbar时，将触发制动真空泵工作；若发动机控制单元已经起动制动真空泵且制动开关没有工作，而在系统设定的最长20s时间内真空度仍高于650mbar，系统就会报故障码。

由于1.4TSI速腾轿车采用OAM干式双离合摩擦片形式的变速器，在D挡上的问题实际表现得不明显，因此车主很少会有机会体会制动困难的现象。不过，制动系统属于A类故障，维修服务人员必须谨慎处理而不能放而任之。另外，故障码的出现在电气上与制动真空压力传感器、制动开关相关度较大；在机械上与节气门后的真空管路系统干系较大，需要我们仔细甄别。

由于故障码的提示及对其工作原理的分析，我们将问题锁定在保险丝熔断或真空泵损坏、线路等方面；经检查，发现SB21号保险丝熔断，证明推断正确。接下来对保险丝熔断的原因进行推断和检查：检查线路没有短路虚接现象、检查真空泵电阻值正常。因此，维修方案是：更换保险丝并建议同时更换制动真空泵。

故障处理方法：尊重车主意见暂不更换制动真空泵，更换SB21（20A）保险丝，为防止出现返修，让车主在委托书上签字注明。

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除e5故障码的时候，应当严格按照比亚迪特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成e5某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，

P1429这个故障意思是真空泵,刹车电路开路

这个故障是泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵给蒸发排放系统和燃油系统施加一个压力，之后检测系统是否有泄漏，以保证有没有有害蒸汽释放到大气中去。

东风风行报u000188故障码是刹车真空泵运行不合理。每当你的景逸SUV车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示景逸SUV问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因东风风行车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询景逸SUV故障码了解。

故障码概况

故障自诊断系统称为OBD，现在使用最多的系统是2代，也就是OBDII，基本上2000年以后的车辆都是安装这个系统的。OBD系统的一代与二代相比，主要的区别在于统一了故障码表现的形式和诊断接口的位置。

我们读取的故障代码只能作为维修车辆的参考依据，但是绝不能就只依靠故障代码来决定车辆故障的故障所在，因为有些电子元件的故障信息并不能通过电控参数反映给ECU。

– 检查制动真空泵 -V192-的激活。

→ Kapitel– 执行制动真空泵的短暂测试

→ 修理组：47– 检查制动伺服继电器 -J569- 的激活。

在装备汽油发动机且安装自动变速器的奥迪轿车上，在冷起动后的怠速状态，因发动机运转阻力大，负荷比较大，如果打开空调的同时进行转向操作，则负荷会更大，致使进气歧管真空度降低，此时制动真空助力器得不到所需的真空度。若此时踏下制动踏板，因助力不够必须增加脚踏力，否则制动不良，而增加脚踏力会影响驾驶舒适性。装备手动变速器的汽车，在冷起动后的怠速状态发动机承载负荷也很大，但车轮驱动力是在抬开离合器踏板后才传到车轮，所以在起步前不需要用很大的力踩下制动踏板。

因此作为主动安全系统的组成元件，奥迪安装了电动真空泵，用于弥补上述原因导致的制动真空度不足。如图1所示，当制动助力压力传感器G294识别到进气管绝对压力升高约50mbar时，发动机控制单元J220将激活电动真空泵的继电器J569，电动真空泵开始运转以建立系统工作所必需的真空度；当进气管内的真空度重新降低约30mbar时，电动真空泵停止工作。

当电动真空泵或制动助力压力传感器出现故障时，发动机控制单元内会存储相应的故障码。在维修工作中检测制动辅助真空系统时，可使用“车辆诊断和信息系统VAS5052”读取发动机控制单元08显示组的数据进行分析，4个显示区分别是：制动灯开关信号、电动真空泵工作状态（起动，停止）、制动辅助真空度、系统状态。50mbar时，将触发真空泵工作；若发动机控制单元已经触发真空泵且制动灯开关闭合，而在系统设定的时间（最长约20s）绝对压力仍高于65 mbar，便存储故障码“17887，制动系统有真空故障”。注意：如果涉及备件索赔，不要轻易删除该故障码，因为有时在短时间内难以让它再现。

案例：真空泵损坏

（1）故障现象：一汽奥迪C5 A6 2.4 BDV型发动机，行驶里程为133400km，冷起动后制动不良。

（2）故障诊断：在进行制动系统常规检测后排除了行车制动器和驻车制动器出现故障的可能。待发动机冷却后起动，立即感觉制动踏板比较沉重，制动效能不良，而行驶几分钟后恢复正常。用VAS5052检测的发动机控制单元存储故障码：17887，制动系统有真空故障。经测试发现电动真空泵不工作，进一步检查发现电动真空泵插头处无电源，继而检查为熔丝熔断。更换熔丝后进行测试，熔丝再次熔断。于是断开电动真空泵的插头，用试灯取代真空泵进行测试，熔丝没有熔断。拆解电动真空泵，发现其驱动电动机的转子与轴承烧结，致使电动机的驱动电路中电流过大烧断熔丝。更换电动真空泵及其熔丝，故障排除。

1、活塞环、气缸套等磨损

气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。

解决方法：维修更换活塞环、气缸套。

2、燃烧室形状改变

燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

解决方法：更换燃烧室。

3、供油量过大

供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。

解决方法：减少供油量。

扩展资料：

注意事项

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

四、汽车雨刷要更换

雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。

大众桑塔纳轿车尾气排放灯常亮的故障检修实例

来源：互联网 编辑：水底的小青石 时间：2020-06-01 20:16:35

检修对象：一辆行驶里程约1.3万km的上汽大众桑塔纳轿车

故障表现：据用户反映，该车在使用过程中，仪表盘上出现尾气排放灯常亮的故障。

故障检修：维修人员接车之后进行试车，发现和用户所述的一致，同时发动机的起停功能已经失效。调取故障诊断仪进行检测，读取到有P258B00—制动器真空泵启动，不可信信号故障码储存。

由于该车是国六版本，增加了蒸发排放泄露诊断泵DMTL和制动电子真空泵V22，其中制动电子真空泵的作用就是在热车阶段为三元催化器加热时，防止制动助力的需求而中断三元催化的加热。维修人员对车辆进行检测，并未发现任何异常，将故障码清除之后，试车，故障消失，所以让用户将车提走，但到第二天，用户反映，车辆原来的故障再次出现。

于是维修人员查看了国六版本车辆排放的原理，初步判断造成该故障可能的原因有线路故障、制动电子真空泵V22故障、发动机控制单元J623故障、制动真空管路的问题。对V22管路进行检测，未发现异常。

查阅电路图得知，V22线路插接器的1号端子是供电，2号端子是搭铁。V22由制动电子真空泵继电器J57控制，J57的1号端子接收来自J623的信号，2号端子与熔丝SC41相连，3号端子与熔丝SC1相连，5号端子与V22的1号端子相连。

对上述所有线路进行检查，并未发现任何异常，由于J623损坏的可能性比较小，所以将将V22拆下进行检测，拆下来时发现V22在晃动的时候，内部传来轻微响声。于是维修人员找来同款试驾车，拆下试驾车上的V22进行晃动对比，里面没有任何异响声。将试驾车上的V22安装在故障车上，试车，故障消失。

故障排除：维修人员将制动电子真空泵V22进行更换，故障消失，将车辆交还给用户，在往后几周连续回访，用户表示该故障再未发生，至此故障排除。