什么叫有效汽蚀余量

汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

简单点讲就是，泵的安装高度相对于入口管的高度差超过这个离心泵的汽蚀余量，这个泵在运行时就会产生汽蚀。

自吸式耐腐蚀泵自吸高度与汽蚀余量是两个从不同角度来反映自吸泵自吸能力好坏的数值参数。

自吸式耐腐蚀泵自吸高度是指自吸式耐腐蚀泵在标准大气压下水温为常温状态下，自吸式耐腐蚀泵能吸的自吸高度，自吸式耐腐蚀泵自吸高度用m表示,目前自吸高度比较高的产品有不用灌水可以空转的强力自吸泵,该泵自吸高度可以达到8-10米。

自吸式耐腐蚀泵汽蚀余量是指自吸泵的吸水口处，单位质量液体所具有超过饱和蒸汽压力的富余能量头，自吸式耐腐蚀泵汽蚀余量单位也为m表示。(塑宝4000506393)

自吸式耐腐蚀泵自吸高度与汽蚀余量的关系，自吸式耐腐蚀泵厂家通常用性能曲线图来表示。在自吸样本中，除了对自吸式耐腐蚀泵的结构、尺寸作出注明以外，还提供了关于自吸式耐腐蚀泵的流量、扬程、自吸高度、自吸时间之间相互关系的性能曲线图，让用户在购买选型时能详细地了解各系列自吸式耐腐蚀泵的参数值。

汽蚀余量应该是泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，气蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

1、泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，单位用米标注，用（NPSH）r。

2、吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。 吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米） 标准大气压能压管路真空高度10.33米。这就是说：允许吸水高度等于大气压力相当于的水柱高度（10.33m）减去汽蚀余量减去0.5米的安全量得到的。

3、汽蚀余量越大，则允许吸水高度就越低。

离心油泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。 这种汽化一凝结一冲击一剥蚀现象，就称为汽蚀现象。 防止CYZ自吸式离心油泵 汽蚀可以采用的方法: (1)提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。 (2)适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。 (3)采用抗汽蚀材料制造叶轮。 (4)提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。 (5)减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。

NPSHa≥NPSHr+0.5 NPSHa：可利用汽蚀余量（m） NPSHr：必需汽蚀余量（m）

NPSHa=106(Pa-Pv) /ρg±hs-hf

Pa: 作用于输送介质表面的压力(MPa) Pv: 介质的蒸汽压力(MPa) ρ：介质密度(kg/m3) hs：吸升高度(m) hf：吸入管阻力(m)

高温磁力离心泵采用多重循环冷却结构，保证了原动力和磁传动的可靠性和稳定性，同时采用柱销联轴器减少了泵的噪音和震动，便拆式和柱销联轴器同时使用，使泵的结构增长，更有利于泵的散热。

扩展资料：

1、按基础尺寸做好混凝土基础，同时予埋好地脚螺栓。

2、在安装前应对泵和电机进行检查，各部分应完好无损，泵内应无杂物。

3、将机组放在基础上，在底板和基础之间放成对楔垫，通过调整楔垫，找正泵的水平。调好后，拧紧地脚螺栓。

4、泵的吸入、吐出管路应有支架，不能用泵来支承。进出口管路口径应与泵进出口口径相统一。

5、自吸泵安装时应先接进口管，加满液体后再接出口管，校正转向。泵的进口管道必须与泵匹配，且总长不能超过5米，否则 会影响自吸性能，自吸高度可按右边公式简单算得：清水时自吸3m/介质密度=实际自吸高度。

6、安装完毕，最后用手转动联轴器，检查有无擦碰现象，转动轻松均匀则安装结束。

参考资料来源：百度百科-磁力离心泵