自吸泵的好处有哪些？
自吸泵的好处在购买选择自吸泵产品之前由于很多用户没有使用过自吸泵产品不了解自吸泵产品的信息，所以都想了解自吸泵的好处，因为使用自吸泵产品的场合用潜水泵也能使用而且成本比较低，所以有必要为您讲解关于自吸泵的好处有哪些：
1、自吸泵的好处之一是它不需要安装在水池里面而是装在水池上面，避免了潜水泵常年浸泡在水池中容易被锈蚀或者由于密封件损坏而导致潜水泵电机进水而烧坏电机。
2、自吸泵的好处还可以采用防爆电机的可以输送易燃易爆的液体，例如汽油（叶轮采用铜叶轮的自吸油泵）、酒精等液体。
3、自吸泵的好处之一还有可以采用柴油机驱动为动力的用于农田灌溉、应急抢险无电源的场所。
4、自吸泵还可以装在移动拖车上面或者大型电源泵车上面用于城市防汛抢险之用抽取城市积水之用。
5、自吸泵第一次灌水后以后就不需要灌水，能把低处或者远处的液体抽吸到泵体里面来再排走，进口不需要安装底阀不像离心泵一样遇到液位比泵低的工况必须在进口管道装底阀，离心泵停机时间长了由于底阀密封性能不好进口管道里面的水回流之后下次启动还需要罐水，而且安装底阀之后还会影响离心泵的流量，而自吸泵就避免了此类现象，这也是使用自吸泵的好处之一。
6、自吸泵进口管道可以配软管使用，能达到可以移动进口软管抽吸不同点液体的作用，而不用移动自吸泵就能达到移动点抽液的作用，比如抽吸多个油桶就用得到。
自吸泵最大吸程是10.13米。
1个标准大气压是1.013×10^5帕斯卡，就是10.13米水柱高度的压强。
再好的自吸泵，在1个标准大气压下，10.13米上部的管子里是真空。
所以，在1个标准大气压下，自吸泵最大吸程是10.13米。
1个标准大气压只能支持10.13米高水柱。
P=ρgh（ρ液体密度，h液体高度，g≈10牛顿/千克）
101300=1000×10×h，解得h=10.13（米）
扩展资料：
化学中曾一度将标准温度和压力（STP）定义为0°C（273.15K）及101.325kPa（1atm），但1982年起IUPAC将“标准压力”重新定义为100 kPa。1标准大气压=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.339m水柱。1标准大气压=101325 N/m²。（在计算中通常为 1标准大气压=1.01×10^5 N/㎡)。100kPa=0.1MPa。
地球的周围被厚厚的空气包围着，这些空气被称为大气层。空气可以像水那样自由的流动，同时它也受重力作用。因此空气的内部向各个方向都有压强，这个压强被称为大气压。
意大利科学家托里拆利在一根80厘米长的细玻璃管中注满水银倒置在盛有水银的水槽中，发现玻璃管中的水银大约下降了4厘米后就不再下降了。这4厘米的空间无空气进入，是真空。托里拆利据此推断大气的压强就等于水银柱的长度。根据压强公式科学家们准确地算出了大气压在标准状态下为1.01×10^5Pa。
大气压不是固定不变的。为了比较大气压的大小，在1954年第十届国际计量大会上，科学家对大气压规定了一个“标准”：在纬度45°的海平面上，当温度为0℃时，760毫米高水银柱产生的压强叫做标准大气压。
既然是“标准”，在根据液体压强公式计算时就要注意各物理量取值的准确性。从有关资料上查得：0℃时水银的密度为13.595×10^3千克/m³，纬度45°的海平面上的G值为9.80672牛/千克。于是可得760毫米高水银柱产生的压强为
p水银=ρ水银gh=13.595×10^3千克/m³×9.80672牛/千克×0.76米=1.01325×10^5帕。
这就是1标准大气压的值。
参考资料来源：百度百科-标准大气压
自吸泵的工作原理是：水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。自吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。
作用：
1、装上摇臂式喷头、又可将水冲到空中后，散成细小雨滴进行喷雾，是农场、苗圃、果园、菜园的良好机具。
2、适用于清水、海水及带有酸、碱度的化工介质液体和带有一般糊状的浆料（介质粘度<100厘珀、含固量可达30%以下）。
3、可和任何型号、规格的压滤机配套使用，将浆料送给压滤机时进行压滤的最理想配套泵种。
1、大流量自吸泵，强自吸泵结构紧凑，该系列自吸泵为卧式结构，泵一体、外型美观、占地面积少。与普通自吸泵比较，占地面积减少30%。如采用IP54户外电机则无需泵房，可置于户外使用。
2、该强自吸泵可采用分体式与直联式及便拆式三种结构，按类型又分为清水型、污水型两大系列，与国内同类产品相比，具有结构简单紧凑、振动小，自吸性能好、排污能力强、高效节能、使用维修方便等特点，在自吸泵系列产品中属国内首创。各项技术性能指标居国内领先，达到国际先进水平，具有广阔的应用市场和发展前景。
大流量自吸泵安装说明：
1、安装前应检查机组紧固件有无松动现象，泵体流道内有无异物堵塞，以免电泵运行时损坏叶轮和泵体。
2、安装时管路重量不应加在水泵上，应有各自的支承体、以免泵变形时影响运行性能和使用寿命。
3、如泵用于输送热水或其他高温液体时，为了不使泵承受管路的热变形，泵可以不固定底脚螺栓，当管路系统在热涨冷缩时，使泵与管路同时移动。
如果是供汽油的，它坏了就供不上油了，轻则供油不畅跑不快，或加速时一冲一冲的，重则熄火无法起动的。如果是供机油的，它坏了就会损伤发动机，甚至拉缸、粘缸，发动机抱死卡住无法运转了。在储问题是一定要去修理厂进行检测，避免存在的安全隐患。
1.平板拖车：平板拖车很简单，看图就可以明白了，直接将车弄上拖车，四轮也就都不需要转动了，所以直接挂P档即可！这个平板式拖车间接等于四轮离地，所以无论自动、手动或者是前驱、后驱、四驱，都适合用这个平板式拖法！
2.托举拖车：托举拖车主要就是针对自动档的两驱车型（手动挡两驱也可以用，但手动档两驱用牵引拖车最简单），但托举拖车千万不要用在四驱上，无论手动、自动一律不许用！所以自动档两驱来说，拖车杠会架起驱动轮，注意是“驱动轮”！前驱车正拖“拖前轮”，采取正拖的方式；后驱车“拖后轮”，采取倒拖的方式行进！至于档位一律挂P档，因为P档是锁变速箱的，间接等于锁驱动轮，而托举拖车是拖起驱动轮的，所以驱动轮无需转动直接挂P档即可！若是不挂P档，别架起固定的驱动轮很容易滑下来！至于四驱车型（全时）就不要采用这个托举的方式了，因为托举拖车只能拖两轮，有两轮必然着地，所以四驱车用这种方式很容易导致中央差速器的损坏，因为四驱车型无论是前后的哪组轮子被固定在拖车杠上，另外一组轮子都会因为受到地面的摩擦而产生旋转（如果是托森差速器，这种拖法很容易导致蜗杆的损坏）！
3.牵引拖车：这种拖车方式，鄙人不建议自动档车尝试，这分明就是拖手动档两驱车的拖行方式！看了很对答友都说这种方式应该将挡位挂在N档，然后低速、短距离的行驶！估计是被问题本身给误导了！抱歉，自动挡车一律不能用这种拖车方式，甭管距离长短、速度的快慢，一律不许用！车子启动状态的N档即便短距离滑行一会，也问题不大！但若是熄火是的N档滑行，对变速箱的伤害相当大！因为自动变速箱在车子不启动的情况下，内部油液是不循环的，内部零件得不到散热、润滑，路程稍微长一点就能把变速箱烧了，即便车速控制的很慢、距离很短，但这完全是种赌博式的拖车方式！因为牵引拖车就不是给自动档用的，同样手动档的四驱车也禁用！ 写到这您就明白了吧？如果您的车是自动档的四驱车，那想都不要想，直接选择平板拖车方式，整车都上拖车，直接挂P、拉手刹将车停稳即可！如果您是自动档两驱车，同样可以采用平板拖车，方法如上；也可以使用“托举拖车”，方法就是托举、固定驱动轮，然后挂上P档、松手刹（不挂P档，被托举的驱动轮容易滑下来，拖车师傅会强制您挂P档）！而牵引拖车，就没必要讨论挂什么档了，因为这种拖车方式根本就不是给自动档车用的！所以打电话叫拖车时，一定要把自己的实际情况，既然是自动档直接否定牵引拖车，然后根据驱动方式来判定需要托举还是平板的拖车方式！
感谢体温!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
有时候运气不巧，在路上发生了比较严重的故障，就需要叫拖车，手动挡车型拖车很简单，只需要把档位挂入空挡，而自动挡不同，要看车辆的驱动方式。
首先车辆分为前驱车、后驱车和四驱车，自动挡的前驱车拖车需要抬起前轮进行拖车，后驱车拖车需要抬起后轮进行拖车，如果是四驱车，这里指全时四驱，那么就不可以拖车，直接架板车上抬走吧，这就是为什么我们会在一些车屁股后面看到一行字“ 全时四驱，请勿拖车 ”的原因了。
简单来说，拖车只需要抬起驱动轮即可，如果不按要求强行拖车的话会造成变速箱的损坏，造成的损失还是比较大的，如果条件不允许的话，拖车速度最好不要超过5km/h，拖车的距离也不能够过长。
拖车最好找有资质的机构，最简单的方法就是打保险公司的电话，一般保险公司都会有拖车服务，有的保险公司每年还会免费赠送一次拖车救援服务。还是比较妥当的。希望我的回答可以帮助到您!
自动挡拖车其实很简单，只是自动变速箱太贵而且自动变速箱的结构和工作原理相对复杂，因此很多车主在拖车时总是害怕损坏自动变速箱，其实自动变速箱拖车究竟挂什么挡很好理解。今天咱们就用多个案例来说明这个问题，希望对不太了解的朋友能有帮助。
1、如果驱动轮被抬起的话理论上挂哪个挡都行
拖车时就怕变速箱处于挡位上，这样驱动轮转动后动力会经过变速箱传递给发动机，一来拖车阻力巨大，二来会使变速箱和发动机承受不必要的负荷。而驱动轮被抬起后就不存在这种情况了。像上图这种拖车是把拖臂伸到车轮下卡住车轮后把驱动轮抬起，在拖行中驱动轮不会转动，只有从动轮在地上转动。当然了这样说并不是说我们这样拖车时就可以随便选择挡位了，只是想从多方面举例。实际拖车时建议还是放空挡。
2、驱动轮在地上滚动时需要挂空挡
比如上图这种情况，使用拖车绳拖车， 这时候就要放在空挡了 ，变速箱输入轴和输出轴不存在硬连接，拖行中只是变速箱内部齿轮空转，动力不会传递给发动机，而且变速箱内部负荷更小。但是要注意拖行的距离和车速，一般厂家规定都是车速不大于50公里/小时，拖行距离不大于50公里。也有厂家规定拖行速度不大于30公里/小时，拖行距离不大于30公里，具体情况因厂家而异，大家可以查看爱车的用户手册。
其实我还有个大胆的想法：大部分自动变速箱在车辆熄火的情况下只要不挂P挡放在其他挡位都没问题，看到这里估计有人不理解了，其实很好理解，P挡状态下变速箱会有一个机械锁止，驱动轮不会转，硬拖的话车轮肯定是滑行前进而且变速箱内部肯定较劲儿，严重的话可能会损坏P挡锁止机构。
那么熄火时档杆挂在D挡位置能拖车吗？ 我觉得可以，就拿AT变速箱来说，其内部是常啮合的多组行星齿轮组机构，通过多片离合器构成的制动器限制行星架的运动组合出不同的变速比，而多片离合器锁紧的动力来自变速箱油泵提供的油压，发动机熄火后油压消失，多片离合器复位，因此内部实际上是空挡状态。 像带启停装置的变速箱都会额外增加一个电动油泵，目的就是发动机熄火时可以持续给变速箱多片离合器提供压力以保证挡位可用。
上面说那么多接下来说点实际的：
1、尽量别乱停车，避免被拖车 。虽然拖车的都比较有经验，但是只要遇到一个不太懂的你就倒霉了。特别是抬起前轮那种拖法，你的手刹肯定很暖和。
2、如果是自己用拖车绳拖车的话记得挂空挡 ， 不要拔车钥匙，否则方向盘会锁死 。同时 注意车速，因为这时候刹车没助力会特别硬 ，车速太快很容易追尾。
3、如果是无钥匙启动的车需要按启动按钮确认解锁方向盘后再拖行。 否则车动起来方向盘被锁住那玩笑可就开大了。一般不踩刹车按一下启动按钮就能听到方向盘里解锁的声音。
4、拖车杆其实比拖车绳更好用 ，刚度足够同时不用担心刹车问题。
5、如果档杆在P位置拉不出来不要急，档杆附近都有应急解锁装置，这不是什么高深莫测的技术，就是档杆下面一个电磁阀把档杆锁住了所以你搬不动，而这些应急解锁装置就是给你开了个通道，拿东西捅进去后刚好可以顶开电磁阀，就这么简单。所以遇到档杆无法解锁时直接捅就行了，不会坏。
6、拖车时记得打开双闪，提醒其他车辆避让。
自动挡 汽车 抛锚需要拖车最好是采用背车的方式，尤其是四驱自动挡的 汽车 ，可以放置在N挡上将车推到路边或不碍事儿的地方等待拖车，这种是最为安全和稳妥的运输自动挡故障车辆的方式。现在上拖车的方式也都是自动的，很方便安全，上了托板之后也更容易固定稳妥。
如果是前轮驱动的车辆还可以采用上图这种架起前轮的拖车方式，不过这种方式的拖拽速度比较慢，安全可靠性没有背车高，尤其行驶在路况不好的颠簸和非铺装路面还是有些危险的。
拖车绳或拖车杠现在多用于近距离手动挡的拖拽和陷车救援的短距离使用，拖车杠适合慢速短距离拖拽没有刹车的故障车。但这类拖车方式都不适合AT自动挡车型的远距离拖拽，即便是将车辆放置于N挡。因为对于大多数 自动变速箱 车辆来说是需要发动机运转时曲轴的转动来驱动变速箱油液循环润滑，所以拖车绳长距离拖拽AT自动挡 汽车 对变速箱会造成损伤的，当然只是挪下位置移动个百八十米是没有问题的。
当然也并不是所有的自动挡 汽车 都不能拖，像双离合变速箱的 汽车 ，变速箱和手动挡车型变速箱结构原理很接近，放置在N挡时，离合器可以像手动挡将发动机与变速箱完全分离的，拖拽不会损伤变速箱。不过有条件的话最好还是用背车的方式运输故障车。
但是自动挡则不同，当咱们空档滑行（怠速滑行）的时候，相比于挂挡滑行，由于失去发动机的动力传输，车辆变速箱就会出现供油不足的情况，这样机会使得离合器缺少润滑，导致离合器片高温烧毁的情况，同理，当我们低速牵引车辆的时候，车辆虽然挂在空挡，但是长时间长距离行驶之后，歌离合器片之间会因为缺少润滑导致高温损坏的情况，所以自动挡在拖车的时候最好选择背拖式。
所以拖车具体步骤为
车辆发生故障不能正常行驶，必须拖到维修地进行维修时，这时的拖车方式有多种，如离地拖(装上车运走)、半离地拖(如交警拖车)，硬拖(专门拖挂钩架硬连接)、软拖(就是普通的绳子拖)。
根据题义上的拖车，应该是指软拖。软拖一般有两种情况，一种是故障车发动机能正常运转(故障发生在传动系统)，这时故障车应启动发动机，使故障车的方向助力、刹车助力系统能正常运行。还有一种是故障车发动机不能正常运转，这时故障车被拖行时无方向助力、无刹车助力(此时仍然有方向、刹车，只是无助力而已)。不管什么情况，被拖车(故障车)都必须保证在空档(或N档)、驻车刹车在释放状态。特别是发动机不能正常运转的故障车，对拖车和被拖车辆的驾驶员要求非常高，都应该要驾驶技术高、驾驶经验非常丰富，对拖行过程中的各种情要有足够的预估预判，并有应对措施。
车辆发生故障不能正常行驶，必须拖到维修地进行维修时，这时的拖车方式有多种，如离地拖(装上车运走)、半离地拖(如交警拖车)，硬拖(专门拖挂钩架硬连接)、软拖(就是普通的绳子拖)。一般来说拖车都应该是指软拖。
软拖一般有两种情况，一种是故障车发动机能正常运转(故障发生在传动系统)，这时故障车应启动发动机，使故障车的方向助力、刹车助力系统能正常运行。
另一个是故障 汽车 的发动机不能正常工作，当故障 汽车 被牵引时，没有转向辅助和制动辅助(此时仍有转向和制动，但只有辅助) 无论情况如何，被牵引车辆(故障车辆)必须确保处于空档(或n档)，驻车制动器处于释放状态。
特别是，对于发动机不能正常工作的故障车辆，拖车和被牵引车辆的驾驶员需要有很高的技能和经验。拖航过程中，应对各种情况进行充分的预估计和预判断，并采取相应的措施。
许多人在驾驶自动驾驶 汽车 时会将档位设置为d档，但是如果我们遇到拖车的情况，我们的发动机和变速箱的内部结构以及 汽车 的整体负载会相互抵抗，这对我们的 汽车 非常不利。 一些朋友说可以把它放在P档，P档就更不可能了。如果在驻车档，变速箱此时锁定。如果我们在拖拖车时换挡，我们可能已经无法挽回地失去了我们的 汽车 。
自动档的程度很高，这与手动档大不相同。在将自动变速箱送至修理厂的过程中，如果有问题，最好提起并拖动驱动轮进行拖车操作，否则变速箱会损坏。因此，理论上，自动变速 汽车 不能自己牵引。在特殊情况下，必须牵引自动档，或者距离越短，速度越快，时间越短越好
因为 汽车 发生故障后自动变速器油泵无法运行，而且所有部件都缺乏润滑和适当冷却，当驱动轮拖在地面上时，变速器也会被拖到一起运行，产生热量。因此，拖动一定距离后，变速器会损坏。 如果不能做到这一点，必须注意拖车速度不应太快，不应超过5公里/小时，而且拖车距离不应太长，最好控制在20公里以内 如果一辆自动 汽车 由于缺乏电力而无法启动，千万不要试图用手动 汽车 来推动它。这不仅会损坏变速器，还会使其根本无法启动。 唯一节省的方法是使用“接线”方法给电池充电并恢复启动。
只要换档杆在空档位置且手制动器松开，用手动换档拖动车辆相对简单。 但是，当自动变速箱未启动时，发动机机油不会循环。由于内部机械无法润滑和冷却，长距离和快速牵引会导致齿轮箱磨损和损坏。 齿轮箱一旦损坏，将会产生很高的维护成本。
关于四驱车，只有可以解锁四驱状态的车才可以自行拖车，全时四驱和适时四驱车只能用专业牵引车了。
总之对于自动档车辆，一般来说是不建议进行拖车的。而一定需要自动档被拖车，那就挂N空档只能慢速且短距离，如果时间长车速快，因变速箱是处于断油状态，会因为缺少润滑和油温高而损坏的。
正确的做法是：放松手刹，前驱的车子要托起前轮拖车、后驱的要后轮托起拖。
不建议自动挡车型直接拖车，实在没有条件，可以挂在N挡上拖车，但是车速不能太快，千万不要超过40公里每小时。因为自动挡车型长途或者告诉N挡拖行，有可能导致变速箱损坏。
其实做好的拖车方法是使用专门的拖车，这种专门拖车的平板拖车，虽然可能价格高一些，但是是对车最好的，也不容易造成车辆损坏和一些安全风险。
如果折中一下，也可以采用把驱动轮抬起来，或者把驱动轮防到那种拖车辅助轮上，挂N挡拖行。但是有些四驱车型是不能这样拖的，也会损坏变速箱。
总之就是能用车拉最好用车拉，实在要拖着走，也只能挂N挡，其他挡位是不能用来拖车的。
挂到N挡肯定是正确的，因为无论是手动挡车型还是自动挡车型，要想正常拖车，就必须需要将档位置于空挡位置，使车辆可以正常移动。 车辆在N档位置时可以自由移动，变速箱内部无锁止。但是自动变速箱由于正常的工作需要内部油泵来供油润滑和加压，所以在熄火状态下，由于油泵无法工作，所以自动挡车辆的拖拽速度最高不超过50km/h，最远的距离也不要超过50km。不然很容易造成变速箱内部磨损。 因此自动挡的车辆建议使用平板拖车，这样就避免了由于操作不当再次对车辆造成损坏。
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。
洗车机是上世纪30年代起源于欧美，于上世纪40-50年代传入亚洲地区的日本，并风靡港台，再传入国内的一种新型洗车方式，它是利用高密度泡棉快速在车身表面的洗刷，它方便快捷。不伤车漆的特性很快获得国内洗车行业的追捧。安全技术之上的，通过先进的光电设备自动检测被清洗车辆的车型，从而自动调节喷液杆与车身的距离。
