活塞真空泵和旋片真空泵

根本就是种差别很大类东西：

1、水泵的基本情况：

离心泵是靠离心力将流体甩出去，同时形成负压吸引其他流体不断进入泵体。

这样持续不断，靠消耗电机电能驱动泵轮来转化成流体的动能和势能。

2、其他类的水泵还有：螺杆泵、活塞泵、隔膜泵、柱塞泵等等诸多分类。

3、真空泵，是靠一个旋转的轮，轮在一个腔室中旋转，腔中充有流体（油、有的是水）

靠流体在一周中的体积周期性变化--导致其余的空腔体积的周期变化，对吸入管道中

的气体进行排出和吸入。并形成真空。

4、真空泵现在国外的市场基本上是：普旭（主要是油循环）

5、另外，电厂中另外一种真空泵：是射流来形成真空的真空泵。（又分射汽和射水两种）

汽油发动机在进气歧管可以产生较高的真空压力，而在柴油发动机和汽油直喷发动机需安装真空泵提供真空来源，满足真空助力制动系统要求。

刹车真空泵主要由泵体、转子、叶片以及进排气口等部分组成，以单叶片真空泵为例，当驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器来使转子旋转，从而带动塑料的单叶片沿着真空泵容腔的轮廓，并以容腔的偏心位置进行转动，单叶片的上侧分为两个容腔，左侧为真空腔，随着单叶片的旋转其容腔的 容积越来越大，从而产生真空度同时通过与真空助力器相连接并带有单向阀的进气口使真空助力器增加真空度，右腔为压缩腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越小，将润滑油和从真空助力器中抽取的空气压缩到发动机。来自发动机的润滑油从转子中心进入来润滑真空泵容腔和相应的部件，并起到对单叶片上的浮动端子和容腔轮廓之间的密封作用。

在汽车领域的制动助力真空系统应用的真空泵，其主要类型有以下几种：单叶片式真空泵、柱塞式真空泵和多叶片式真空泵，其中单叶片式真空泵和多叶片式真空泵应用的较多。这三种真空泵的主要驱动形式如下：

单叶片式真空泵的驱动形式一般为发动机凸轮轴驱动。柱塞式真空泵的驱动形式一般为凸轮驱动。多叶片式真空泵的驱动形式一般为皮带、发电机、齿轮和电机。

在刹车真空泵的主要应用类型中，单叶片式真空泵应用最多，因为单叶片真空泵有其无法替代的优点：基于高效率的设计；较低的发动机功率消耗，对节能有着重要的意义；在适用的温度范围内更加有效的真空性能、较高的耐用性、较低的润滑油流量、重量轻和零部件少、较低的振动和噪声。

明锐刹车真空泵在进气歧管内，刹车真空泵是汽车刹车助力系统提供真空的助力装置，一般分为机械泵和电子真空泵，电子真空泵又有活塞泵和磨片泵。以明锐2021款PROTSI280DSG性能版为例：其是一款紧凑型5门5座掀背车，搭载7挡双离合变速箱，最高车速达到每小时200千米，整备质量为1360kg。明锐2021款PROTSI280DSG性能版的长宽高分别为4753mm、1832mm、1469mm，轴距为2730mm，使用1.4T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为250牛米，最大功率为110千瓦，油箱容积为51L。