日立350挖掘机水泵怎么更换

由多泵提供压力油。

主泵组成为泵1、泵2，由液压泵提供压力油，来供应驱动马达、油缸等液压零部件，输出轴通过液压泵柱塞与各泵的缸体连接，当输出轴与缸体一起转动时，柱塞在缸体中移动，吸入并排出液压油。

1）电气系统故障

A. 蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。

B. 启动机故障，需维修或更换启动机

C. 发电机故障，需维修或更换发电机

D. 线路故障，检查线路并修复。

2）发动机油路故障

A.低压油路气阻

在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。

B.油路堵塞

油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。

C.喷油泵的故障

喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

2、挖掘机分配阀工作无力

1）发动机功率足够，运转正常，而挖掘机分配阀作业速度缓慢，挖掘无力。

A. 挖掘机分配阀的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数（压力、流量、功率及变量等）

B. 挖掘机分配阀上一个重要液压元件—多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等，若这些阀所设定的压力达不到标准压力，也会导致挖机分配阀工作无力。

动力:传统动力

铲斗:反铲；

吨位(吨):6；

整机工作重量(kg):5850；

铲斗容量(m3):0.22；

斗杆长度(mm):1.6(补强版)；

原产地:安徽合肥；

回转速度(rpm):9.3；

行走速度(km/h):2.5/4.5；

爬坡能力(%):70/35°；

接地比压(Kpa):33；

铲斗挖掘力(kN):41.4；

斗杆挖掘力(kN):28.4；

发动机型号:五十铃ISUZU CC-4JG1；

额定功率(kw/rpm):40.5/2100；

排量(L):3.059；

冷却方式:水冷；

工作形式:直喷；

主泵类型:变量柱塞泵×2+齿轮泵×2；

行走液压马达型式:变量斜盘式柱塞马达×2；

回转液压马达型式:轴向柱塞马达×1；

主溢流设定压力(Mpa):24.5；

燃油箱(L):120；

液压油箱(L):61(满箱95)；

发动机油更换量(L):12；

运输总长度(mm):6060；

运输总宽度(mm):2060；

运输总高度(mm):2470；

驾驶室全高(mm):2470；

履带接地长度(mm):2000；

履带总长度(mm):2480；

履带板宽度(mm):400；

履带总宽度(mm):2000；

履带轨距(mm):1600；

最小离地间隙(mm ):310；

配重离地间隙(mm):620；

前段工作装置最小回转半径(mm):2510；

后端回转半径(mm ):1650；

最大挖掘半径(mm):6250；

最大挖掘深度(mm):3850；

最大挖掘高度(mm):5800；

最大卸载高度(mm):4080；

最大垂直挖掘深度(mm):3300；

推土铲举升或推深(mm):430/400。

. 主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准.

. 主泵输出流量控制阀组有故障.(比如挖机主泵的PC阀阀芯卡死、PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死或PC-EPC电磁阀内部线圈被烧坏等)

. 减压阀输出的控制压力偏低,导致日立挖掘机主泵压力低,工作没力动作慢故障.

. 主溢流阀的溢流压力偏低.

. 卸荷阀有故障.

. LS旁通阀有故障.

2 日立挖掘机主泵压力低,工作没力动作慢故障分析检查排除:

. 主泵输出油压正常是≥30MPa,当挖机主泵柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm,当磨损小于0.02时就会出现挖掘机主泵压力低,工作没了动作慢现象.

. 挖掘机主泵输出流量控制阀组有问题,就会影响主泵与发动机之间的功率,如果功率达不到要求,主泵处于小流量状态,就会出现挖掘机主泵压力低,工作没力动作慢故障.

. 减压阀的输出压力应该不低于3.3MPa,低于这个数值就会出现日立挖掘机主泵压力低,工作没力动作慢故障现象.

. 油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严,使系统建立不起高压,导致出现挖掘机主泵压力低,工作没力动作慢故障现象.

2、电机以及行走减速机构存在问题的可能性比较大。

3、液压泵里面硬件磨损或已经损坏。

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

如果该川崎泵，需要更换主阀总成，改完后能满足正常使用。

因为川崎泵实现的是负流量加电液交叉功率控制，原机液压系统是负荷传感控制，所以为了系统的匹配，一定要搭配合适的主泵与主控阀。

改造技术难度较大，建议找专业人士处理。

1.主泵压力偏低

PC200-6型挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。日立挖掘机维修修理重庆公司正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。

2.主泵输出流量控制阀组有故障

以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，日立挖掘机维修修理重庆公司如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PC—EPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。

同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。

　3.减压阀输出的控制压力偏低

正常情况下，日立挖掘机维修重庆公司减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3.3MPa，形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3.3MPa。这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。

4.主溢流阀的溢流压力偏低

主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32.5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，日立挖掘机修理重庆公司以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。

5.卸荷阀有故障

当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，重庆日立挖掘机维修修理重庆公司致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。

6.LS旁通阀有故障

LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性。如果阀体上的o形密封圈损坏，PL5压力油就会直接与油箱相通，日立挖掘机维修修理售后服务公司重庆公司从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。

总之，PC200—6型挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时更换液压油滤芯(规定为每500h更换一次)和注意