挪威试驾新Macan家族 电动化前夕的压轴表演

易车原创 自2014年上市以来，Macan作为保时捷品牌旗下最亲民的车系，在全球市场已经取得巨大的成功，总交付量超过60万台。几天前的成都车展上，保时捷正式在中国上市第三代Macan。理论上说，一代车型的生命周期大约为7-8年，但此次上市的全新Macan，实际是2014年最初版本的二次小改款。

这么做的原因，根据保时捷官方发布的消息，Macan车系将于2023年左右转向纯电平台，因此选择在这一时间点对Macan车系进行从内到外的进一步优化，以填补这一短暂的空窗期。

新车外观方面主要变化集中在前脸及尾部下方的设计。车头进气格栅附近的整体造型更加外扩，同时使用了更多黑色材质修饰，调整后的设计让这台中型SUV看起来更宽、更高。

同时，保时捷动态照明系统（PDLS）LED大灯也成为了全系标配。在S和GTS车型上，车头两侧的进气口为全镂空设计，除了令视觉效果更加运动，也在实际上达到了辅助散热的目的。

尾部下方也采用了同样的设计思路，大幅度提高了排气附近黑色材质的高度，同时更加明显的扩散器，也让尾部整体视觉效果更运动。在Macan和Macan S车型上，可以选配黑色或银色，双边四出的运动排气。

车身侧面，车门下半部的防擦装饰条同样可以选装与车头车尾相同设计的全新棱形3D结构，当然，还提供亮黑、碳纤维、车身同色等选配方案。再加上全系标配的Sport Design车外后视镜，一些细节的变化让车侧与车头车尾的新设计更加协调。入门版Macan使用黑色卡钳，Macan S则使用红色卡钳。而在不易察觉的底盘方面，保时捷工程师也进行了改进，以优化空气动力学设计。轮毂方面，入门版Macan标配19寸轮毂，Macan S为20寸轮毂。此次改款后，还提供7种全新的轮毂造型供选择。

据统计，在中国市场超过60%的Macan车主为女性。此次改款，保时捷也为Macan提供了包括帕派雅橙金属漆、龙胆蓝金属漆、以及GTS车型专属的巨蟒绿三种全新颜色在内共14种车漆颜色供客户选择，甚至还可以通过定制服务将这一数字扩大至60种以上，以满足不同消费者的需求。

内饰方面，变化最显著的当属使用全触控面板的全新中控台，以此为中心，搭配10.9英寸触控式中控屏，改款后的内饰科技感及易用性均有显著提升。

触控面板下方有更多的功能开关，诸如越野模式、陡坡缓降、及常用的自动启停功能的单独开关被放在了这里，后方为新扩大的储物空间，扶手箱内支持选配无线充电板。

挡杆依旧为机械式，但造型略有变化，同时挡杆高度也小幅降低。仪表台上放的模拟时钟、镂空设计的多功能运动方向盘现在为全系标配，当然，还可以选装越野罗盘、直径更小的带加热功能的GT设计方向盘。

入门版Macan标配8向电动调节座椅，支持选配8向带加热功能的真皮座椅、14向电动调节舒适座椅及18向电动调节运动座椅。内饰缝线支持选装派帕雅橙、龙胆蓝等多种撞色设计。内饰版也支持选装碳纤维、拉丝铝、高亮黑等多种材质。

动力方面，入门版Macan车型将使用最新的EA888 EVO4直列4缸2.0t发动机，最大功率为265匹，最大扭矩提升至400牛米。新款发动机将燃油压力增加至350 bar，进一步优化了燃烧。同时改进了正时链条、使用了新型活塞环，进一步提升了效率。

Macan S车型使用了与GTS车型一致的V6 2.9T双涡轮增压发动机，最大功率380匹，最大扭矩520牛米，极大地提升了Macan S车型的性价比。新款Macan全系标配PDK 7速湿式双离合变速箱及四轮传动系统。

此次改款的另一个重点是取消了turbo车型，同时在GTS车型上使用V6 2.9T双涡轮增压发动机高功率版本，动力相较于前作大幅提升至440匹，使之成为车系的运动旗舰。除了动力提升外，GTS车型许多专属的设计与配置也令其成为车系诞生以来最运动的Macan。

设计方面，深色LED大灯、21英寸RS轮毂、黑色车顶扰流板、带有GTS标志的黑色转速表是GTS车型的显著特征。而标配的黑色双边四出运动排气、Sport Chrono组件、硬度更高且高度可调并带有保时捷主动悬挂管理PASM的空气悬挂、带有碳化钨涂层的保时捷表面镀层制动系统PSCB，则从内在方面将GTS车型的运动驾驶性推上了一个新的高峰。

当然，如果预算足够，再选装价格不菲的搭配黄色卡钳的陶瓷复合制动系统PCCB、巨蟒绿色车漆，以及此次GTS车型专属的GTS运动组件，可以将Macan GTS车型的独特性及运动性推向极致。GTS运动组件包括黑色缎纹GT设计21英寸轮毂，适合赛道使用的P Zero Corsa高性能轮胎，保时捷扭矩引导系统升级版PTV Plus等。

此次GTS车型标配的，带有PASM主动悬挂管理系统的空气悬挂，针对GTS运动组件所搭配的高性能轮胎及保时捷扭矩引导系统升级版PTV Plus进行了专门的优化，配合电控完全可变后限滑差速器，只有在选装GTS运动组件后，才能将整车的运动性完美地发挥出来。

此外还有高亮黑色漆，车门装饰条上巨蟒绿色GTS标志，18向扩展真皮运动座椅，座椅头枕部位巨蟒绿色GTS标志，巨蟒绿色安全带及内饰缝线，及内饰碳纤维组件等。

此次保时捷取消turbo车型，而将GTS车型提升至车系旗舰的地位，其实内在逻辑是很清楚的。turbo车型在保时捷品牌内部的意义，其实更多的偏向于更大马力但豪华舒适，GTS车型虽然相对turbo来说动力稍低，但它才是从内到外最能代表保时捷日常运动调性的车型。而在使用了新的动力总成之后，其动力输出其实与之前的turbo已经相差无几，再加上GTS车型在运动性上所下的功夫，以及更加具有辨识度的种种独有的设计细节，用GTS车型作为Macan这一更多针对年轻消费者的车系旗舰，其实是更契合Macan的定位的。

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