捷安特自行车变速器调到前面1，后面7时，链条老磨住东西，请问正常么？变速器前后能同时调么？
变速器前后可以同时调，前1后7肯定会磨前拨，而且特别耗链条和变速，强烈不建议这样用。
通常前1搭配后1、2、3；2搭配3、4、5、6；3搭配5、6、7（个人经验，与其他人也许有一点点出入，且只针对21速车。）
建议您尽量让链条与牙盘、飞轮平行
直拨间隙，换一个吧。 拆西墙补东墙。
你可以把变速线松开，飞轮调到最大， 然后调节低限位螺母，让变速器无限贴近链条，然后拉直钢丝固定。 微调螺母先转到中间位置上。
调节低限位螺母，可以用手往出扣着变速器，这样就好调了，不然容易滑丝！
然后调到最大2号压盘，最小飞轮，调节你的微调螺母让变速器无限贴近链条外侧。
最大限位螺母一般不调，松开就行了。 在最小牙盘上，钢丝是拉直但不受力的。
如果声音太大,听不下去,可能是后轮轴中心有些偏了,造成链条和飞轮咬合不正,就有必要调整一下了.
椭圆盘？扯淡，那是公路车才用的
齿偏左偏右？扯淡，那有多大影响
左右晃是因为你骑行时左右脚依次发力，造成的车架五通的微小形变，当然传到牙盘链条那里就可视了
如果说没有踩踏，仅仅是转动，链条位移就这么大的话，那应该是牙盘有问题了。你把链子调到别的档位上再转动，看看牙盘那一片是不是飘了，如果是的话就找你买车的地方换。
补充一点，H-L螺丝主要是根据变速情况进行调节的，在调整摩擦问题时，一定要确定车链在前后齿轮的同侧边缘仍摩擦变速再进行调整。
不懂请追问。
