小迅龙怎么调链条

车是19年家9月份上牌的，到现在骑行了两万公里左右。先说缺点1.挂挡是真的不顺畅对比我家那辆125这个挂挡真的难受，现在两万公里比之前真的顺畅太多了2.坐姿方面我身高176感觉还好他们说的卡蛋，可以往后坐一点双腿加紧油箱可以避免（个人观点）3.油表是真的不准，显示油量不足还能跑一百五十公里左右。油表一直闪看着不舒服（个人观点）4.还是坐姿上半身正常，双腿姿势非常战队，踩刹车感觉不好发力（刚刚骑这款车的车友而言）我骑习惯了无所谓。5.这个车原厂轮胎提前热的话还好，但是有水的话就很滑是很滑我摔过[捂脸] 还有没说的缺点评论区交流[偷笑]

贝纳利的这款小排量街车网络关注度并不低，超越同级别的配置，个性时尚的外观，当然还有个11980不错的价格。

发动机排量149.8cc，单缸水冷四气门，搭配三火花塞设计，这款发动机压缩比11.25:1, 9.8kw/9000rpm,最大扭矩12.5N·m/7000rpm。四气门最重要的亮点就是发动机在高转速下的进排气效率要远高于两气门，这意味着在高转速时四气门发动机拥有更加完美、连续的爆发力，在加速和极速方面相对于同级别的两气门发动机有绝对的优势！

赛车式车架在频繁弯道的山路里响应也很及时。分体式的LED大灯，全数显仪表倒立前减，三活塞卡钳。CBS刹车系统，处于成本的考虑没有配备ABS。贝纳利在被吉利控股后，得到吉利集团的大力协助，无论研发资金还是整车的生产制造，吉利都给与了相当大的支持。而小迅龙正式吉利控股后的杰作。相信可以达到您的预期。小迅龙定位为一款入门级的运动街车，它的目标群体是刚接触摩托车的新手，以年轻群体为主。从这个定位上来讲，小迅龙不论是外观设计，还是动力、操控、做工上都能符合这个群体的要求，价格上也比较适中。

短板：这款车的动力很差，很多车主在投诉。

这款车采用的是水冷发动机，而且使用了三个火花塞，这种设计在国内极其罕见，三气门不少见，三火花塞么骠骑府表示有点新意，是钱江贝纳利S系列里面的发动机。最大功率达到了11.3KW，最大扭力为12.5NM，压缩比为11.3：1，按说这么高的压缩比应该是不止这么一点马力，但是缸径57MM，行程58.7MM的设定解释了为何马力数据并不是那么出众的原因。这样的设计属于功率和扭矩分布比较均衡的设定，与一般大缸径发动机依靠转速压榨功率的路子明显不同。

其实原因在于这款车为了在定位上与TNT150拉开差距，使用的是这个级别车型少见得双翼梁结构，车架性能好，各个方向的强度都不错，但是又为了控制成本，使用的是钢板材质而非铝合金，这个车架的重量导致了车重明显超标。

小迅龙150s整体设计更加运动，车架也更加先进，发动机也更加暴力，水冷4气门3火花塞11.3kw的最大功率足以看清这个车的定位，想要激情一点的不妨试一试这款运动街车。

小迅龙优点：1、外型动感有一说一，150排量内，小迅龙造型绝对没得说，紧凑，运动，犀利。2、灯光 2021款配备的是LED的灯光光源，日常城市道路，地下车库骑行灯光照明还是足够的（没跑过山路，对夜间无路灯区域照明效果未知）。3、油耗买车以来，由于冬天，也没太多骑行，一共加了4次油，第一次未记录，其他都用小熊油耗记录，目前油耗2.4升，折算下来2毛钱每公里。