江铃驭胜正时链条怎么对

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以lz打开机油盖看到的是两根轴

动力传递路线是:正时皮带轮--进气凸轮轴--进气凸轮轴链轮--链条--排气凸轮轴链轮--排气凸轮轴。

这样说lz应该明白了吧，其实不光是4g15，三菱4gxx系列的dohc结构大多是这样。大众1.8t的发动机和以前捷达王5v的发动机都是这样。

希采纳！谢谢

需要专用工具的，如果您没有可以把前面正时挡板拆下后，旋转曲轴看到两根凸轮轴上面的箭头都向上，这时找两根长点的六个圆的螺丝杆固定住两根凸轮轴（螺丝杆插在凸轮轴下面的孔内）。正时链条上面有在不同位置有三个黑色链节，按照链节位置分别对上凸轮轴两个箭头和高压油泵的圆孔就可以了。在拆卸与安装正时聊天时切记曲轴千万不要动。

希望我的回答可以帮助到您！

根据在汽车论坛上搜集到的信息可得到，发动机前盖是塑料的就是皮带，铝合金的基本都是链条的，柴油版的链条12万公里也是要换的，不换要断的，希望能帮到你。

1、使用火花塞套筒拆卸全部火花塞；

2、透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；

3、用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内；

4、再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触；

5、拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）；

6、使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；

7、拆卸专用工具205-072；

8、拆卸专用工具2；

9、用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450；

10、再次安装专用工具2；

11、用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓；

12、再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时；

13、如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具；

14、拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓；

15拆卸专用工具2；

16、用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧；

17、使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器；

18、按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。