125摩托车里链条机是本田做的好还是雅马哈的做好还是铃木做的好

雅马哈YB125Z 和 雅马哈天剑 一样的发动机 小链条机。高速很平稳，在合资摩托车内算是上等车型。 楼主只要去观察发动机左侧（挂挡的这边）中缸那里有肚膝眼（一个和一元硬币差不多大的一字型螺丝帽）的就是顶杆机。小链条机的明显特征 在中缸的后面 化油器的下侧有个装置 小链条张紧器 ，就评这2点你就能识别发动机是顶杆机还是小链条机。

39齿至45齿之间。雅马哈天俊摩托由重庆建设雅马哈摩托车有限公司负责生产，兼顾了高度实用性和易操作性和简便性的要求。根据查询雅马哈摩托车天骏125摩托车，前链轮是15齿的，后链轮齿数在39齿－45齿之间。雅马哈摩托车天骏125搭载一款单缸风冷发动机，实际排量124ml，最大功率7.1KW，最大扭矩9.9N.m，与之匹配的是五档变速箱。

雅马哈天剑125的小链条张紧器是自动的，小链松了它会自动调节，不需要人工调整。如果张紧器没有损坏而小链条响声变大，就有可能是小链条抻长了，只能换新的。

化油器的混合气一般在出厂前已经调好了，不要轻易调整。它的混合气螺丝是顺时针拧进变稀，逆时针退出变浓，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半即可。也可以在充分预热后，先按上述方法预调好混合气，然后调整怠速至1300－1500转，再左、右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再调整怠速至正常，如此反复两次即可。也有的车在微调混合气螺丝时，怠速可能会没有明显变化，这样就把它固定在两圈到两圈半之间，然后跑一段时间看看没有异常就可以了。

你自己仔细看看汽缸不就知道了，宗申比亚乔125用的是顶杆的底置凸轮轴，没有正时链条，着车一听那嘟嘟声就知道了，没错。国产车顶杆的比小链机皮实，因为国产链条机的链条质量都不太好。再加上125排量也不大，买顶杆的没错。

GSX125－3C使用的是柱塞式化油器，它的加速性更好一些，EN125－2A使用的是真空化油器，它的燃油雾化更好些，但实际上，两车的差别是很少的。-3C的发动机只是对正时链条的涨紧器做了改进，其他的与原来铃木王的GS机是一样的，EN的发动机加大了缸头缸体，曲轴、凸轮轴等部件也作了相应修改，在技术含量上，EN是略高于-3C的，与GSX125-3A是一样的。其实这两款车是属于同一车系，技术与质量性能乃至价格都很相近，很难比较出长短来，买哪个都不会后悔。如果实在无法取舍，就跟着感觉走吧.

本人建议还是雅马哈天剑好 就是售后服务有点差，豪爵配件价格高，五羊本田的性价比差，轻骑铃木不太可靠。

缺点都说了，再说优点。性能天剑最好，制造豪爵最精良，五羊本田最理性，轻骑铃木最激情。

要配置高买豪爵EN，要玩车买天剑，要长途旅行买锋芒，要漂亮质感选铃木。

最后再说价格，这几款车都在七千元左右，比较接近。配置与价格是相关的，同一款车的各地价格悬殊也会很大，现在经销商的买卖很不好做，你要买的话，多去侃价，多半不会吃亏的。我现在骑的就是EN125-2A提速就像“蜗牛”呵呵