开口扳手的加工工艺步骤
1、首先将螺纹件从扳手的侧面开口处放入。
2、其次是它在拧紧或旋松操作中，需重复多次旋转、取下过程。
3、然后直至螺纹件被完全拧紧或松开。开口扳手也称为呆扳手，开口扳手的一端或两端带有固定尺寸的u形开口，可套住螺栓或螺母六角的两个对向面。
一、工作原理
扳手也是属于配件的一种，其主要原理就是：利用杠杆原理，使螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件 脱离原来的位置。使用时将扳手调整好位置，使其与螺母相吻合，然后沿螺纹旋转方向用力，就能将其拧转。
二、材质
铬钒钢：化学符号CR-V，是钢材中质量较好的；
碳钢：质量一般，市面流通的较多。
三、常见类型
扳手基本分为两种，死扳手和活扳手。前者指的是已经有固定的数字写上的扳手，后者就是活动扳手了。
呆扳手：一端或两端制有固定尺寸的开口 ，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。
梅花扳手：两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。
两用扳手：一端与单头呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相同规格的螺栓或螺母。
活扳手：开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节，能拧转不同规格的螺栓或螺母。该扳手的结构特点是固定钳口制成带有细齿的平钳凹；活动钳口一端制成平钳口；另一端制成带有细齿的凹钳口；向下按动蜗杆，活动钳口可迅速取下，调换钳口位置。
钩形扳手：又称月牙形扳手，用于拧转厚度受限制的扁螺母等。
套筒扳手：一般称为套筒:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。套筒有公制和英制之分，套筒虽然内凹形状一样，但外径、长短等是针对对应设备的形状和尺寸设计的，国家没有统一规定，所以套筒的设计相对来说比较灵活，符合大众的需要。套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等用来套入六角螺帽。套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒；扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成，扳手头部具有规定的硬度，中间及手柄部分则具有弹性。
内六角扳手：成L形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。内六角扳手的型号是按照六方的对边尺寸来说的，螺栓的尺寸有国家标准。
用途：专供紧固或拆卸机床、车辆、机械设备上的圆螺母用。
扭力扳手：它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确地规定的装。
四、手动扳手
手动扳手又叫普通扳手，主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数 显扳手。
手动扳手的使用：根据被紧固的紧固件的特点选用相应的扳手。旋紧，用手握扳手柄末端，顺时针方向用力旋紧；旋松，逆时针方向旋。手动扳手特点：操作简单、价格低、劳动强度大。
五、开口扳手
开口扳手的用途及技术特点：螺丝是机械设备中主要的紧固件，开口板手是机械行业加工，生产，维修的重要工具，该项目是传统板手工具的一次革命，它有以下几项优点。
可快速工作，工作速度比传统板手快三至四倍，比快速板手的工作速度还要快。
一个开口板手可适用于2—6种规格的螺丝，而一个双头呆板手只适用2种螺丝。一个开口板手相当于2-3个呆板手，相当于一个活动板手但不需调节开口就可快速工作。
使用寿命长，坏不了，而且前快速板手易坏。制造工艺简单，其成本比呆板手还要低。
重量轻，便于携带，工作省力。
六、表面处理
亮铬：像镜面一样的光亮；
亚铬：无光泽；
电泳：黑色，有亮度，在外加直流电的作用下，使带电粒子在分散的介质力向阴极或者阳极做定向移动，促使物质的分离；
磷化：黑色，但光泽暗，把物质浸在磷化液中，在便面沉积形成一层不溶于水的结晶型磷，是盐酸转换的过程。
灰镍：是一种全新的表面处理方式，防锈能力强，且会增加产品的使用年限。
其他还有发黑，珍珠镍和镀钛等处理。
七、检测要求
扳口必须对称，激光刻字要清楚明白。不得有生锈，斑点，毛刺以及裂纹。扳手的硬度要达到规定，卡位需精确，扳手的涡轮运作必须要灵活，销轴也不能松动。
扳手主要分为开口扳手和手动类扳手：
1、常用的开口扳手规格----对应螺纹规格：
7、8、10、14、17、19、22、24、27、30、32、36、41、46、55、65；对应螺纹规格为M4、M5、M6、M8、M10、M12、M14、M16、M18、M20、M22、M24、M27、M30、M36、M42。
2、手动类扳手，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手；
手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。
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开口扳手的用途及技术特点：
螺丝是机械设备中主要的紧固件，开口扳手是机械行业加工，生产，维修的重要工具，该项目是传统扳手工具的一次革命，它有以下几项优点：
1．可快速工作，工作速度比传统扳手快三至四倍，比快速扳手的工作速度还要快。
2．一个开口扳手可适用于2—6种规格的螺丝，而一个双头呆扳手只适用2种螺丝。一个开口扳手相当于2-3个呆扳手，相当于一个活动扳手但不需调节开口就可快速工作。
3．使用寿命长，坏不了，而且前快速扳手易坏。
4．制造工艺简单，其成本比呆扳手还要低。
5．重量轻，便于携带，工作省力。
(2)每个螺栓一端不可垫两个及两个以上的垫圈，并且不可 采用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后，外露螺纹不得少于两扣。
(3)对于设计有要求防松动的螺栓、锚固螺栓需采用有防松 装置的螺母（即双螺母）或者弹簧垫圈，或者用人工方法采取防 松措施（如将螺栓外露螺纹打毛）。
(4)对于承受动荷载或重要部位的螺栓连接，需按照设计要 求放置弹簧垫圈，弹簧垫圈应设置在螺母一侧。
(5)对于工字钢、槽钢类型钢应尽可能使用斜垫圈，使得螺 母和螺栓头部的支承面垂直于螺杆。
(6)双头螺栓的轴心线应与工件垂直，通常用角尺进行 检验。
(7)装配双头螺栓时，首先应将螺纹和螺孔的接触面清理干 净，然后再用手轻轻地把螺母拧到螺纹的终止处，如果遇到拧不 进的情况，不得用扳手强行拧紧，以避免损坏螺纹。
风炮是用气泵带动的一种装卸轮胎螺丝的工具，是一种高效的补胎工具。风炮补胎就是用“风炮”装补轮胎。-火补火补是最传统的补胎措施，由于轮胎制造工艺及轮胎补胎技术的进步，火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是很耐用，但维修技术要求较高，搞不好会损伤轮胎，现在轿车轮胎的修补已很少使用。补胎虽然经济，但并不是所有的情况都能修补，如轮胎壁出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，还是要更换新轮胎，不能强调经济性放弃安全性。
因为大型车轮胎螺丝用手动轮胎扳手十分难卸，风炮是指气动扳手，用来拆装大型车轮胎螺丝，或拆装其他螺帽．风炮学名叫气动扳手一般大家看到的都是卡车用的,小车风炮一般扭力在50-70公斤,价格都为500元以内,进口的要贵的多.卡车用的扭力多在200-400公斤,价格也贵的多,国内做的多在1000元-3000之间不等,进口的现在货很少,有的话要6000以上.风炮补胎只是说明自己的轮胎拆装工具比较好而已,并不能根本说明自己的补胎技术很好.质量好还要用好的轮胎修理材料和专业的工具.
工具/原料：扳手、钳子、打磨机、胶水，方法/步骤如下：
1、将真空胎卸下，找到钉子扎的位置。
2、用扳手将其撑大，用钳子将钉子拔掉。
3、用打磨机打磨扎到的位置，将胶水涂到刚才打磨的位置。
4、用相应工具将补皮砸均匀即可完成。
扩展资料：
注意事项
1、必须保持规定的气压，无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
本报告完整说明了汽车维修当中或者学生实训当中对汽车轮胎的拆装步骤及其注意事项和要求，对于汽车维修服务行业人士以及在校相关汽车专业学生具有明显的参考价值。
工具/原料
1、各型号轮胎若干条（包含车轮钢圈）2、常用汽车维修和专用工具3、轮胎拆装配套辅助工具若干4、扒胎机
1、轮胎气门嘴若干 2、气门扳手 3、轮胎拆装撬杠 4、轮胎装配润滑脂 5、打气泵 6、胎压表 7、检漏工具
方法/步骤
1
一：车轮与轮胎的拆装
2
拆下轮胎前应做相应标记，以便在维护中实施轮胎换位
3
分解是应拆下气门芯，放净轮胎内空气
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4
使用扒胎机压下轮胎正反面，使之与轮辋初步分离
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5
将轮胎放置于扒胎机拆转盘上
注意：使用机器卡禁钢圈，务必保持轮胎呈平行状态
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6
用撬棒撬出弹性挡圈，配合扒胎机拆装工具
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7
踩下扒胎机旋转踏板，转动扒胎机转盘
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轮胎正面拆卸完毕
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轮胎反面拆装，请参考上述5、6 、7步骤
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注意拆卸应当时刻注意人身以及轮胎安全，严格按照相关科学合理的步骤实施
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二：装配、充气
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分辨轮胎正反面
注意：有轮胎日期面朝向钢圈正面
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在轮胎正反两面边圈面涂少许轮胎专用润滑脂，将轮胎斜置放入钢圈中
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把轮胎套入轮辋上，注意气门嘴位置，切勿损伤气门嘴 ，然后再摆正轮胎
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首先装配轮胎反面 ‚再次装配轮胎正面
注意：不同的轮胎和车轮不能混装，不同种类的挡圈和锁圈也不能混装
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注意轮胎的充气压力
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所有装配步骤完成后应当检查轮胎有无漏气现象
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所有检查步骤完成后拧紧气门嘴盖帽
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从扒胎机上取下轮胎
注意：取下轮胎姿势，右手握住轮胎正面中心圈，左手抬住轮胎反面。如果力气过小可使用右腿膝盖处抬住轮胎反面，以此较为安全和省力。
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切断相关电源
注意：相关扒胎机设备
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装配车辆时注意螺母的拧紧力矩
注意：一般车轮轮胎螺丝力矩为110-120NM
但是要尽可能的紧，拆卸麻烦的问题可以通过一些方法解决，比如在螺杆上浇一种像柴油一样的润滑溶剂。或者螺母的牢固度可以通过适当的脚力来提高，但不要盲目踢，导致螺母或螺栓直接损坏。并且还可能导致扳手突然弹出，存在一定的安全隐患。如果有扭矩扳手，那是最好的。你可以根据轮胎螺丝扭矩对照表找出相应的扭矩值，确保轮胎螺丝拧紧，不用担心轮胎螺丝过松过紧对行车安全的影响。
扭矩扳手可以放在车上，没事的时候可以拧紧轮胎，遇到麻烦的时候可以作为防身工具，受到广大车主的青睐。关于如何用扭力扳手防身，我觉得没必要多说。本文主要讲一下如何使用扭矩扳手。扭矩扳手的使用:根据螺栓或螺母所需的扭矩值，确定预设的扭矩值。一般车辆轮胎螺丝的扭矩为110-150n 、；m，具体你最好参考你的车辆手册；预设扭矩值时，应拉下扭矩扳手手柄上的锁紧环，转动手柄，将刻度的差动刻度线值和主刻度线调整到所需的扭矩值；调整完成后，可以松开手柄上的锁紧环，手柄会自动锁紧；用相应规格的套筒安装挂在扳手的方榫上，然后牢牢卡住紧固件，最后慢慢向手柄施力。施力时一定要按照指示的引线方向，然后拧紧，直到发出咔哒一声的信号，就可以停止施力了。
扭矩扳手刻度读数方法扭矩扳手是带表的扭矩仪器，所以直接读取指针上的数值就是测量的数据值。如果扭矩扳手是套筒，有分刻度指示器，你要先读出主刻度上的刻度值，再把刻度值放在差动筒或分刻度上，结果就是测得的数据值。扭矩扳手的注意事项:.如果不需要使用扭矩扳手，将扳手的扭矩值调整到最小，放入指定的盒子中；未经允许，不要拆卸扭矩扳手。如果拆卸方法不正确，会损坏内部结构，最后导致扭矩扳手无法使用；
不要使用丙酮或其他溶液清洁扳手。要清洁扳手，请使用少量酒精和干净的毛巾。扭力扳手是紧固螺栓式控制扭矩的工具，原理是用预定好的扭矩或角度进行紧固来保证足够的拧紧力，来确保螺纹连接件的可靠性。汽车轮胎扭力紧固扳手在紧固螺栓螺母等螺纹紧固件式可以控制施加力的大小以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹件。所以，用扭矩扳手来操作。主要特征：可设定扭矩且扭矩可调。
汽车轮胎扭力紧固扳手特点：
1.开机自检及自动置零；面板式软件调校及双向线性修正；
2.无信号两分钟自动关机；存储功能300组数据；
3.扭方向和欠压提示；
4.防蚀按键、电和长期稳定性设计；
5.三种测量单位切换（N.m、lbf.ft、lbf.in）；
6.三种工作模式（峰值、跟踪、预置）切换；
7.任意报警值设置声光报警；
8.背光显示，有按键或有较大值变化亮背光，无操作20秒自动关闭；
紧固安装高精度螺丝螺栓螺母等螺纹紧固件时需要控制施加的高精度力矩，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大粉碎螺纹，所以用汽车轮胎维修保养扭力扳手来操作。汽车轮胎维修保养扭力扳手具有预置扭矩数值和发讯装置，首先设定好一个需要的扭矩值z大限度，当施加的扭矩达到设定值时，板子会拍发出"卡塔"声响，这就代表已紧固不要再加力了。解除作用力后，扳手各相关零件自动复位. 外壳采用高强度特制合金钢材质制造。铸衡厂家生产的汽车轮胎维修保养扭力扳手具有扭力准确、性能稳定、调校方便、寿命长等特点，适用于螺纹紧固扭矩的准确装配和控制，是保证和提高产品质量的工具。
轮胎扳手有4个尺寸，适用于哈佛h1轮胎扳手的是L型套筒扳手23MM。
哈弗h1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计，轮胎扳手就是我们所说的棘轮扳手。
